[发明专利]一种V型发动机空空中冷测试系统

说明书

本发明公开一种V型发动机空空中冷测试系统，包括与V型发动机连接的左侧中冷器、右侧中冷器、左侧旁通管路及右侧旁通管路，左侧中冷器进气端和右侧中冷器进气端分别与V型发动机的中冷前进气管道连通，左侧中冷器排气端与V型发动机的左进气歧管连通，右侧中冷器排气端与V型发动机的右进气歧管连通，左侧旁通管路与左侧中冷器并联设置，右侧旁通管路与右侧中冷器并联设置。在发动机运行时，热气经左侧中冷器和右侧中冷器冷却，从左侧中冷器出气端和右侧中冷器出气端输出，分别和左侧旁通管路、右侧旁通管路热气进行混合，再分别进入左进气歧管、右进气歧管，内燃油进行混合燃烧，改善进气歧管温度控制波动影响。

技术领域

本发明涉及发动机测试技术领域，特别涉及一种V型发动机空空中冷测试系统。

背景技术

V型空空中冷发动机测试时，在左右两侧直接布置两个中冷器，冷却发动机进气。由于台架冷却水通常只有一路，故此种布置在进气歧管温度调节的时候，会互相影响，使得进气歧管温度控制波动很大，调节速度很慢，浪费大量调节温度时间，同时浪费大量燃油。

因此，如何改善进气歧管温度控制波动影响，是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种V型发动机空空中冷测试系统，能够改善进气歧管温度控制波动影响，使得两侧进气歧管温度控制更稳定、快捷。

为解决上述技术问题，本发明提供一种V型发动机空空中冷测试系统，包括与V型发动机连接的左侧中冷器、右侧中冷器、左侧旁通管路及右侧旁通管路，所述左侧中冷器进气端和所述右侧中冷器进气端分别与所述V型发动机的中冷前进气管道连通，所述左侧中冷器排气端与所述V型发动机的左进气歧管连通，所述右侧中冷器排气端与所述V型发动机的右进气歧管连通，所述左侧旁通管路与所述左侧中冷器并联设置，所述右侧旁通管路与所述右侧中冷器并联设置。

优选地，所述左侧旁通管路上设置有左侧比例阀。

优选地，所述右侧旁通管路上设置有右侧比例阀。

优选地，还包括分别与所述左侧比例阀和所述右侧比例阀连接的中冷控制器。

优选地，所述左进气歧管连通上设置有左侧温度传感器。

优选地，所述右进气歧管连通上设置有右侧温度传感器。

优选地，所述左侧温度传感器和所述右侧温度传感器分别与所述中冷控制器连接。

优选地，所述左侧中冷器进气端与所述V型发动机连通管路上设置有左侧增压器。

优选地，所述右侧中冷器进气端与所述V型发动机连通管路上设置有右侧增压器。

本发明所提供的V型发动机空空中冷测试系统，包括与V型发动机连接的左侧中冷器、右侧中冷器、左侧旁通管路及右侧旁通管路，左侧中冷器进气端和右侧中冷器进气端分别与V型发动机的中冷前进气管道连通，左侧中冷器排气端与V型发动机的左进气歧管连通，右侧中冷器排气端与V型发动机的右进气歧管连通，左侧旁通管路与左侧中冷器并联设置，右侧旁通管路与右侧中冷器并联设置。本申请公开的V型发动机空空中冷测试系统，在发动机运行时，环境空气被分别输送到左侧中冷器进气端、左侧旁通管路、右侧中冷器进气端、右侧旁通管路，热气经过左侧中冷器和右侧中冷器冷却之后，从左侧中冷器出气端和右侧中冷器出气端输出冷气，再分别和左侧旁通管路、右侧旁通管路的热气进行混合，达到V型发动机要求的进气温度后的混合气体，分别进入V型发动机左进气歧管、右进气歧管，与发动机气缸内燃油进行混合燃烧，能够快速准确地控制发动机进气歧管温度，进气歧管温度在可控范围内，可以调整到任意温度值，响应时间时间短，温度稳定快，大大地节省了试验时间，降低了燃油消耗。。

附图说明