[发明专利]一种NU2300系列轴承套锻工艺

说明书

一种NU2300系列轴承套锻工艺，涉及轴承锻造技术，包括对轴承外圈锻料、轴承内圈锻料的加工；轴承外圈锻件的棒料通过电炉加热、切料、镦饼、分套、平高、外圈扩孔、外圈整径工序完成；轴承内圈锻料通过对分套料芯镦饼、反挤成形、穿孔平高、内圈扩孔、内圈整径工序完成；反挤成形工序包括反挤冲头和反挤凹模，将分套料芯镦饼的料坯放入反挤凹模内，通过反挤冲头的挤压及下平面的压力下，形成反挤料坯，反挤冲头的下平面压住反挤料坯的上平面，反挤料坯的上面凸出反挤凹模的上端面4‑6mm；反挤料坯的高度B1是平高料坯高度B2的1.08‑1.12倍；本发明有效降低了废品率，提升了材料利用率和车加工效率。

技术领域

本发明涉及轴承锻造技术，尤其是涉及一种NU2300系列轴承套锻工艺。

背景技术

公知的，NU2300系列轴承外径与高度之比达到2.5左右，而常规轴承产品的外径与高度之比在4.0左右，在轴承锻造中产品外径与高度之比越小，意味着加工难度系数越大，因这类产品壁偏厚，高度偏高，辗扩比较小，锻造过程中产生的料坯缺陷经辗扩后没有完全消除，如外圈外倒角偏大、内圈内倒角偏大和内圈端面凹陷等缺陷，扩孔时间短会造成锻件外倒角不饱满，扩孔时间长会造成锻件内径锥度及内径产生轴向毛刺，顾此失彼，这些锻造缺陷对给产品带来质量隐患，废品率较高。因现有工艺方法及模具无法满足产品工艺要求，为了消除锻件缺陷，目前采取增加锻件留量，通过车加工消除锻件缺陷，这就造成了锻造材料消耗增加，同时也增加了车加工车削量，降低了车加工效率，最终造成轴承制造成本增加。

发明内容

为了克服背景技术中的不足，本发明公开了一种NU2300系列轴承套锻工艺。

为了实现所述发明目的，本发明采用如下技术方案：

一种NU2300系列轴承套锻工艺，包括对轴承外圈锻料、轴承内圈锻料的加工；轴承外圈锻件的棒料通过电炉加热、切料、镦饼、分套、平高、外圈扩孔、外圈整径工序完成；轴承内圈锻料通过对分套料芯镦饼、反挤成形、穿孔平高、内圈扩孔、内圈整径工序完成；

其中，轴承外圈镦饼料坯的高度A1是平高料坯高度A2的1.2-1.25倍；

所述反挤成形工序采用半封闭式反挤装置，其包括反挤冲头和反挤凹模，将分套料芯镦饼的料坯放入反挤凹模内，通过反挤冲头的挤压及下平面的压力下，形成反挤料坯，反挤冲头的下平面压住反挤料坯的上平面，反挤料坯的上面凸出反挤凹模的上端面4-6mm；反挤料坯的高度B1是平高料坯高度B2的1.08-1.12倍；

所述穿孔平高采用半封闭装置，其包括穿孔冲头、支持凹模、压平套和穿孔凹模，支持凹模的内面设置为倒锥形，在支持凹模的底面台阶内固定有穿孔凹模，穿孔凹模的上面中心处加工有凸台，在支持凹模内放置有穿孔平高料坯，穿孔平高料坯的上面凸出支持凹模的上端面5-8mm，穿孔平高料坯的下面与穿孔凹模的上面相贴合，穿孔冲头的上端根部设有卸料板，卸料板与穿孔冲头之间设有“几”字形的压平套，压平套的下面两边均加工有向内且向上倾斜的倾斜面，倾斜角度α3为10-15度，且倾斜面与穿孔平高料坯的上端面相接触，穿孔冲头的下端依次穿过穿孔平高料坯的中心孔、穿孔凹模的中心处。

所述的NU2300系列轴承套锻工艺，电炉加热棒料的温度为1000-1175℃。

所述的NU2300系列轴承套锻工艺，凸台的尺寸为宽5mm，高2mm。

由于采用了上述技术方案，本发明具有如下有益效果：