[发明专利]一种用于PRT的钢结构箱梁桥直线段桥结构及其工法

说明书

一种用于PRT的钢结构箱梁桥直线段桥结构及其工法，包括基础、钢管柱、钢盖梁和钢桥面，基础沿桥结构顺桥向间隔设置，钢桥面包括顺桥向交替设置的连接模块和中模块，连接模块的底部固定连接在钢盖梁的上侧，钢桥面的横截面呈山型，包括底箱板、横向间隔沿顺桥向通长设置的三道肋箱梁和连接底座组，连接底座组设置在连接模块的下侧表面、与钢盖梁连接位置处。本发明结构为用于PRT的全预制钢结构桥，该结构设计巧妙，单元分片之间采用分段拼接式。本发明的施工方法可以最大限度地减少现场施工时间并减少交通中断，提高工作区安全性；最大限度地减少对环境的影响，提高可施工性，提升施工质量，降低全寿命周期费用。

技术领域

本发明涉及一种桥面结构，特别是一种用于PRT的钢结构箱梁桥直线段桥结构及其施工方法。

背景技术

PRT即个人快速交通（Personal Rapid Transit），它的意义是用立体交通取代平面交通，提高道路承载能力；用小型公交取代大型公交，提高可达性；以无人驾驶提高使用效率，是一种寻求解决城市交通问题的新兴方法。PRT轨网呈分布式，没有干路与支路之分，虚拟列车模式使所有轨道线全都将成为高速通道，不管是宽阔的主干道还是狭窄街巷，轨道通过能力完全相同，实现城市交通多路分流。新兴机场目前逐渐开始采用PRT对旅客进行接驳交替，以适应城市快速交通的需要。现有的桥梁结构工程项目的建设需要投入大量的前期设计和施工工作，故而导致项目的开发和施工工期较长。由于地基、下部结构、上部结构部件、栏杆和其他附件等结构的施工，需要大量劳动力且按照一定程序完成。在现代交通发达的大前提下，为了各种交通形式互相协同，PRT桥往往施工在机场周围的高架桥旁边，此时PRT所需要的桥梁系统是：部件在场外制造并快速安装就位，并且保证正常交通。特别是为保证装配式工业化施工，而这种情况下为了提高施工速度，PRT桥的结构形式和施工方式亟需改进。

发明内容

本发明的目的是提供一种用于PRT的钢结构箱梁桥直线段桥结构及其工法，要解决现有桥梁结构无法满足PRT所需要的结构形式和施工方式的技术问题。

为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种用于PRT的钢结构箱梁桥直线段桥结构，包括一组基础、一组钢管柱、一组钢盖梁和一组钢桥面，所述基础沿桥结构顺桥向间隔设置，所述钢管柱与基础一一对应设置并且钢管柱的底部固定连接在基础的上侧，所述钢盖梁横桥向与钢管柱一一对应设置并且钢盖梁的底部固定连接在钢管柱的顶部，所述钢桥面包括顺桥向交替设置的连接模块和中模块，所述连接模块位于支座位置、与钢盖梁一一对应设置并且连接模块的底部固定连接在钢盖梁的上侧，

所述钢桥面的横截面呈山型，包括底箱板、横向间隔沿顺桥向通长设置的三道肋箱梁和与钢盖梁一一对应设置的连接底座组，三道肋箱梁分别位于底箱板顺桥向的两端和中央，连接底座组设置在连接模块的下侧表面、与钢盖梁连接位置处，每组连接底座组包括三个连接底座，其横桥向间隔设置并与肋箱梁的位置上下对应。

所述肋箱梁与底箱板共用底侧板，所述肋箱梁还包括箱梁侧腹板、箱梁横隔板、箱梁纵隔板和箱梁顶板，箱梁侧腹板设置在肋箱梁的两侧、固定连接在底侧板的上侧，箱梁横隔板垂直底侧板设置并且沿顺桥向间隔固定连接在两侧的箱梁侧腹板之间，箱梁纵隔板平行底侧板设置并且沿顺桥向通长分段固定连接在两侧的箱梁横隔板之间，所述箱梁顶板平行底侧板设置并且固定连接在两侧箱梁侧腹板的顶部封闭肋箱梁。

所述连接模块中设置在钢桥面头尾两端的为端模块，所述端模块的肋箱梁外端还包括箱梁边封板，所述箱梁边封板固定连接在肋箱梁的两侧端面上，所述端模块的底箱板外端还包括底箱板封边板，所述底箱板封边板固定连接在底箱板的外端面上。