[发明专利]光学成像系统、取像模组及电子装置

说明书

本发明公开了一种光学成像系统、取像模组及电子装置。光学成像系统由物侧到像侧依次包括：具有负曲折力的第一透镜；具有负曲折力的第二透镜；具有正曲折力的第三透镜；具有正曲折力的第四透镜；具有负曲折力的第五透镜；具有正曲折力的第六透镜；具有正曲折力的第七透镜；所述光学成像系统满足以下条件式：‑15.7f2/f‑5.5；其中，f2为所述第二透镜的焦距，f为所述光学成像系统的有效焦距。上述光学成像系统不仅增加了视场角范围，加大了物方空间深度的成像范围，可以捕捉到较远距离外的细节信息，同时还能捕捉大角度范围的拍摄画面。

技术领域

本发明涉及光学成像技术领域，具体涉及一种光学成像系统、取像模组及电子装置。

背景技术

随着车载行业的发展，前视摄像、自动巡航、行车记录仪、倒车影像等车载用摄像头的技术要求越来越高。前视摄像头为装在车前方的车载摄像头，其可作为高级驾驶员辅助系统中的摄像头系统来分析视频内容，提供车道偏离警告(LDW)、自动车道保持辅助(LKA)、远光灯/近光灯控制和交通标志识别(TSR)；并可在停车入位时开启，以直观看到车前面的障碍物，使得停车入位更方便；当汽车在通过特殊地方(如路障，停车场等)时可随时打开前视摄像头，对驾驶环境进行判断，并使汽车中央系统作出正确的指令，以避免驾驶事故的发生。

在实现本申请过程中，发明人发现现有技术中至少存在如下问题：现有的前视摄像镜头的分辨率较低，景深范围小，远距离细节呈现和广角清晰成像是无法同时满足的，并且不能实时准确判断远距离拍摄的细节以做出预警，也不能对处于车前广角范围内的障碍做出规避，从而导致驾驶风险的存在。

发明内容

鉴于以上内容，有必要提出一种光学成像系统、取像模组及电子装置，以解决上述问题。

本申请的一实施例提供了一种光学成像系统，由物侧到像侧依次包括：

具有负曲折力的第一透镜；

具有负曲折力的第二透镜；

具有正曲折力的第三透镜；

具有正曲折力的第四透镜；

具有负曲折力的第五透镜；

具有正曲折力的第六透镜；

具有正曲折力的第七透镜；

所述光学成像系统满足以下条件式：

-15.7f2/f-5.5；

其中，f2为所述第二透镜的焦距，f为所述光学成像系统的有效焦距。

上述的光学成像系统在保证高像素的同时，还扩宽了成像视野范围，不仅增加了视场角范围，还加大了物方空间深度的成像范围，可以捕捉到较远距离外的细节信息，同时还能捕捉大角度范围的拍摄画面，将前方远近距离、宽范围的驾驶环境更清晰的传输到光学成像系统加以识别，或清晰的显示在显示屏上，方便驾驶者做出准确的判断并规避事故的发生；在行车记录方面可为驾驶员的驾驶提供清晰的视野，为驾驶员的安全驾驶提供保障；在监控安防方面，也可以将细节信息清晰记录下来，另外，将第二透镜设置为负透镜，可为光学成像系统提供负的曲折力，有利于扩大光线的宽度，使大角度光线经第一透镜折射后射入的光线扩宽，并充满光瞳，充分传递至高像素成像面上，从而获得更宽的视场范围，有利于体现光学成像系统高像素的特点。

在一些实施例中，所述光学成像系统还包括：

所述第一透镜的物侧面在近光轴处为凸面、像侧面在近光轴处为凹面，所述第二透镜的物侧面在近光轴处为凹面，所述第四透镜的物侧面和像侧面在近光轴处均为凸面，所述第五透镜的物侧面和像侧面在近光轴处均为凹面。

如此，通过合理配置屈折力及各个透镜的面型，可有效减小光学成像系统的整体尺寸，以满足小型化的特点。