[发明专利]移动式电池储备充电桩及其系统

说明书

本发明属于车辆充电设备技术领域，具体涉及一种移动式电池储备充电桩及其系统，旨在解决现有技术中电动汽车充电桩配置的灵活性不足的问题。本发明提供的移动式电池储备充电桩，通过轨道与可沿轨道移动的电池储备充电桩的组合方式，实现了充电桩的可移动性，可以沿轨道进行任意的充电桩调配，增加了车库、充电站等设备调度的灵活性。本发明基于充电桩的可移动性，可以配置少于充电车位的充电桩，有效降低充电站、车库建设的成本。

技术领域

本发明属于车辆充电设备技术领域，具体涉及一种移动式电池储备充电桩及其系统。

背景技术

随着世界汽车产业进入全面的交通能源转型期，电动汽车进入了加速发展的新阶段，其在出行车辆的占比也越来越大，社会对电动汽车充电站数量、区域布局密度的需求也在日益增长。

目前的电动汽车充电站均是固定充电桩式的充电站，每个车位配置一个充电桩，车辆在停车位停泊，充电完成后也无法释放该充电桩资源，直至车辆驶离停车位，缺乏灵活性；同时，每个车位都配置一个充电桩，也带来了充电站建设和维护成本的增加。

发明内容

为了解决现有技术中的上述问题，即为了解决现有技术中电动汽车充电桩配置的灵活性不足的问题。本发明一方面提供一种移动式电池储备充电桩，包括设置有充电枪的充电桩本体、移载装置、循环轨道、电池存储舱、蓄电池。

所述移载装置能够与轨道匹配，并沿轨道延伸方向行走，所述充电桩本体装设于所述移载装置。

所述循环轨道装设于所述充电桩本体内部，并沿水平方向布置。

所述电池存储舱活动装设于所述循环轨道，并能够沿所述循环轨道自由移动。

所述蓄电池装设于所述电池存储舱，所述电池存储舱设置有第一供电接口，所述蓄电池能够通过所述第一供电接口与所述充电枪电性连接，以为所述充电枪供电。

在一些优选技术方案中，所述蓄电池和所述电池存储舱均为多个，多个所述蓄电池分别对应装设于多个所述电池存储舱内部，多个所述电池存储舱能够依次沿所述循环轨道移动。

在一些优选技术方案中，所述充电桩本体内部设置有第二供电接口，所述第二供电接口与所述充电枪电性连接，所述第二供电接口内壁与所述第一供电接口的外轮廓适配，所述第二供电接口与所述第一供电接口在装配状态下，所述蓄电池能够为所述充电枪供电。

在一些优选技术方案中，所述第一供电接口包括第一套筒和第一插接头，所述第二供电接口包括第二套筒和第二插接头，所述第一套筒套设于所述第一插接头外侧，所述第一套筒具有绕自身轴线转动的自由度。

所述蓄电池还设置有第一控制器，所述第一控制器用于控制所述第一供电接口沿所述第二供电接口所在方向伸出，以使得所述第一供电接口与所述第二供电接口卡合装配，所述第一供电接口与所述第二供电接口装配状态下，所述第一插接头与所述第二插接头插接。

所述第一控制器能够控制所述第一套筒绕自身轴线转动并控制所述第一供电接口沿所述第二供电接口所在方向后退，以使得所述第一插接头与所述第二插接头分离。

在一些优选技术方案中，所述第一插接头包括伸缩部、滑动转动部、连接部，所述连接部和所述伸缩部分别固定于所述滑动转动部的两相反端。

所述伸缩部与所述电池存储舱连接，所述滑动转动部与所述第一套筒间隙配合，所述连接部用于与所述第二插接头插接，所述伸缩部、所述连接部均相比所述滑动转动部膨大以形成抗拔结构。

在一些优选技术方案中，所述连接部包括第一端和第二端，所述第一端与所述第二端相反，所述第一端与所述滑动转动部连接，所述第二端背离所述第一端方向延伸并逐渐减小，所述第二端沿垂直于轴线方向的横截面积小于所述第一端沿垂直于轴线方向的横截面积。