[发明专利]一种可自动调节视角的电子后视镜及实现方法在审
申请号: | 202011135479.1 | 申请日: | 2020-10-22 |
公开(公告)号: | CN112193159A | 公开(公告)日: | 2021-01-08 |
发明(设计)人: | 唐德亮;郭晓强;王羽丹 | 申请(专利权)人: | 长春众鼎科技有限公司 |
主分类号: | B60R1/00 | 分类号: | B60R1/00;B60R1/07 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 130000 吉林省长春市*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 自动 调节 视角 电子 后视镜 实现 方法 | ||
本发明公开了一种可自动调节视角的电子后视镜及方法,包括控制模块,图像处理模块,摄像头,水平旋转机构,垂直旋转机构,显示屏,其特征在于,控制模块根据车辆总线信号传输的原车信号,控制图像处理模块通过图像剪裁和矫正的方式将摄像头采集的图像处理后,显示在显示屏上,并且控制模块根据总线信号信息控制水平旋转机构水平旋转电子后视镜,控制垂直旋转机构垂直旋转电子后视镜。其效果是:本发明能根据车辆运行状态自动切换视角方向及视角大小,减小视觉盲区,降低交通事故发生率。
技术领域
本发明涉及汽车电子技术领域,更具体地说,涉及一种可自动调节视角的电子后视镜及方法。
背景技术
目前汽车的保有量很多,车辆频繁变道、转弯是交通事故多发的主要原因。大部分是因为后视镜存在盲区,驾驶员不能观察到车辆周围的全部信息所致。
目前传统的后视镜不能自动调整视角,只能看到左右后方部分区域,存在一定的盲区,不能收集到车身周围的全部信息。在车辆在变道、转弯时,由于存在盲区,容易发生交通事故,尤其是车辆较长,转弯弧度较大时,内轮差产生的盲区很大,更容易发生交通事故。
发明内容
为解决上述技术问题,针对现有问题,本发明提出一种能够根据车辆的驾驶状态自动控制切换视角的电子后视镜及实现方法。
为实现上述目的,本发明所采用的具体技术方案如下:
一种可自动调节视角的电子后视镜,其关键在于包括控制模块,图像处理模块,摄像头,水平旋转机构,垂直旋转机构,显示屏;所述控制模块与汽车总线连接,用于控制模块通过汽车总线信号读取车辆档位、车速、转向灯、警示灯、方向盘转角、雷达、发动机点火等信息;所述控制模块与图像处理模块连接,用于控制模块通过图像处理模块控制电子后视镜的视角范围;所述图像处理模块与摄像头连接,用于摄像头将视频输出给图像处理模块进行图像处理;所述显示屏与图像处理模块连接,用于图像处理模块通过图像剪裁和矫正的方式将摄像头采集的图像处理后,显示在显示屏上;所述控制模块与水平旋转机构连接,用于控制模块通过水平旋转机构控制电子后视镜水平方向旋转;所述控制模块与垂直旋转机构连接,用于控制模块通过垂直旋转机构控制电子后视镜垂直方向旋转。
可选地,所述摄像头为广角摄像头。
基于上述装置,本发明还提供一种可自动调节视角的电子后视镜实现方法,其关键在于,控制模块根据车辆总线信号传输的原车信号,通过垂直旋转机构和/或水平旋转机构控制电子后视镜垂直/或水平方向旋转,摄像头采集图像信息通过图像处理模块进行图像的剪裁和矫正,显示在显示屏上。
可选地,所述控制模块通过所述车辆总线信号接口读取的汽车状态信号包括汽车电源状态信号和变速器档位状态信号,当汽车电源状态信号为ACC档且变速器档位处于D档时,控制模块判定汽车处于正常驾驶状态;否则控制模块判定汽车处于非正常驾驶状态。
本发明的显著效果是:
1、与现有的传统后视镜相比,本发明能根据车辆运行状态自动切换视角方向及视角大小;
2、车辆行进时能够根据转向灯状态自动增大相对侧的视角,减小盲区;
3、车辆在行进变道时,能根据车道线自动调整视角,减小盲区;
4、车辆在倒车时,自动向下移动视角,能够看清后轮部分影像;
5、车辆在刚刚启动时,后视镜摄像头能自动扫描车身两侧;
6、车辆驻车停止时按下警示双闪按钮,电子后视镜下翻,可实时观察车身两侧状态;
7、车辆在行进过程中按下警示双闪按钮,左右两侧的电子后视镜都自动增大视角。
附图说明
下面将结合附图及实施例对本发明作进一步说明,附图中:
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