[发明专利]提高覆盖件包边单边点焊质量的方法及单边点焊凸包模具

说明书

本发明涉及一种提高覆盖件包边单边点焊质量的方法及单边点焊凸包模具，其特征在于，包括以下步骤：步骤一，利用单边点焊凸包模具，在内板件单边点焊位置增加一个凸包，所述内板件上的凸包凸向车身内侧；步骤二，对覆盖件进行包边，包边后车身内侧的外板件上随所述内板件上的凸包形成凸包结构；步骤三，对覆盖件包边进行单边点焊。本发明通过在内板件单边点焊位置增加一个凸包，将内板件与车身外侧的外板件隔离，单边点焊时，热量不能直接传递到车身外侧的外板件上，保证了车身外侧的外板件不变形。

技术领域

本发明属于汽车制造技术领域，具体涉及一种提高覆盖件包边单边点焊质量的方法及单边点焊凸包模具。

背景技术

如图1所示，是传统技术条件下某车型车身覆盖件背门压合包边总成件。如图2所示，为提升内外板的紧固，包边后需要对压合总成件的外板件1与内板件2进行单边点焊，点焊位置在车身内侧。焊接时焊点位置瞬间产生大量热融化车身内侧的外板件，使车身内侧的外板件粘附内板件。由于焊点位置的内板件与外板件完全贴合，热量直接传递，造成车身外侧外板件变形，进而影响整车外观质量。单边点焊后车身外侧外板件的变形，只能通过现场维修打磨外板件解决，造成了工时和成本的浪费。

发明内容

为了解决上述存在的技术问题，本发明设计了一种提高覆盖件包边单边点焊质量的方法及单边点焊凸包模具。

为了解决上述存在的技术问题，本发明一方面采用了以下技术方案：

一种提高覆盖件包边单边点焊质量的方法，包括以下步骤：

步骤一，利用单边点焊凸包模具，在内板件单边点焊位置增加一个凸包，所述内板件上的凸包凸向车身内侧；

步骤二，对覆盖件进行包边，包边后车身内侧的外板件上随所述内板件上的凸包形成凸包结构；

步骤三，对覆盖件包边进行单边点焊；所述内板件上的凸包将所述内板件与车身外侧的外板件隔离，单边点焊时，热量不能直接传递到车身外侧的外板件上，保证了车身外侧的外板件不变形。

进一步，所述内板件上的凸包是圆形凸包。

进一步，所述圆形凸包的直径是5mm。

另一方面本发明还公开了：

一种单边点焊凸包模具，包括上模座和下模，还包括压芯和凸模；所述压芯设置在所述上模座上且两者之间设置有弹簧；所述凸模通过整形镶 块设置在所述上模座上，所述凸模上设置有凸包造型。

进一步，所述压芯和所述上模座之间通过相应的导柱导套结构滑动配合以实现导向。

进一步，所述上模座和所述下模之间通过相应的导柱导套结构滑动配合以实现导向，来保证所述凸模与所述下模的精确位置。

进一步，所述凸模通过螺钉设置在所述整形镶 块上，所述凸模与所述整形镶 块之间还设置有调节垫片。

进一步，所述上模座设置在机床滑块上；所述下模设置在机床工作台上。

该提高覆盖件包边单边点焊质量的方法及单边点焊凸包模具具有以下有益效果：

（1）本发明通过在内板件单边点焊位置增加一个凸包，从而使包边后车身内侧的外板件随内板件上的凸包形成凸包结构，由于内板件上凸包的存在，形成了内板件与车身外侧的外板件的隔离，单边点焊时，热量便不能直接传递到车身外侧的外板件上了，保证了车身外侧的外板件不变形，有效的解决了传统技术条件下，直接对外板件和内板件点焊而产生的A面变形问题，避免了现场返工而产生的费用和工时浪费。

（2）本发明凸模底部设置有调节垫片，方便了调整单边点焊凸包造型的高低，便于现场调试，保证了点焊的外板件车身外侧的A面质量。

附图说明