[发明专利]一种基于风力驱动的可收纳汽车后视镜在审
申请号: | 202011137696.4 | 申请日: | 2020-10-22 |
公开(公告)号: | CN112109638A | 公开(公告)日: | 2020-12-22 |
发明(设计)人: | 周志鹏 | 申请(专利权)人: | 郑州夙烟新能源科技有限公司 |
主分类号: | B60R1/06 | 分类号: | B60R1/06;B60R1/074;B60R1/12;F03D9/11;F03D9/32 |
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地址: | 450000 河南省郑州市经济技术开发*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 风力 驱动 收纳 汽车 后视镜 | ||
本发明公开了一种基于风力驱动的可收纳汽车后视镜,包括车身,所述车身左右两侧对称设有两个舱门腔,所述车身内设有车身腔,所述车身腔左右两侧内壁对称设有两个角度调整机构,所述角度调整机构包括与所述舱门腔的左右两侧内壁滑动连接的舱门,所述舱门的远离所述舱门腔的一端固定设有舱门连接块,本发明可利用汽车行驶时产生的风力来进行发电供能,充分利用了风能,干净环保,且成本低,锥齿轮能够调整后视镜的角度,使用者能够调整至合适的位置,卡扣能够使后视镜伸出时固定位置从而做到固定后视镜,汽车停止时,升降机能够使卡扣松开,从而收纳汽车后视镜,防止汽车后视镜的损坏。
技术领域
本发明涉及风力发动机领域,具体为一种基于风力驱动的可收纳汽车后视镜。
背景技术
风能是一种新能源,特点是丰富、近乎无尽、广泛分布、干净与缓和温室效应,汽车在行驶过程可以产生大量的风能,汽车后视镜位于汽车头部的左右两侧,以及汽车内部的前方,是汽车最容易损坏的部位,且对于汽车行驶时产生的风资源基本不加以利用,十分浪费。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种基于风力驱动的可收纳汽车后视镜,克服汽车行驶风能不利用,汽车后视镜易被损坏等情况。
本发明是通过以下技术方案来实现的。
本发明的一种基于风力驱动的可收纳汽车后视镜,包括车身,所述车身左右两侧对称设有两个舱门腔,所述车身内设有车身腔,所述车身腔左右两侧内壁对称设有两个角度调整机构,所述角度调整机构包括与所述舱门腔的左右两侧内壁滑动连接的舱门,所述舱门的远离所述舱门腔的一端固定设有舱门连接块,所述舱门连接块与连接杆的一端通过舱门连接轴转动连接,所述连接杆的另一端与连接块通过连接轴转动连接,所述连接块的下端面固定设有滑动板,所述滑动板与固定块滑动连接,所述滑动板的上端面固定设有蓄电池,所述蓄电池的上端面固定设有后视镜电机,所述后视镜电机的靠近所述舱门腔的一端转动设有电机轴,所述电机轴的靠近所述舱门腔的一端固定设有电机锥齿轮,所述滑动板的上端面还转动设有汽车后视镜,所述汽车后视镜位于所述蓄电池的靠近所述舱门腔的一侧,所述汽车后视镜上固定设有后视镜锥齿轮,所述后视镜锥齿轮与所述电机锥齿轮齿轮传动,所述滑动板移动时可带动所述连接块移动,所述连接块带动所述连接轴转动,所述连接轴带动所述连接杆转动,所述连接杆带动所述舱门连接轴转动,所述舱门连接轴带动所述舱门连接块移动,所述舱门连接块带动所述舱门移动,所述电机轴转动时可带动所述电机锥齿轮转动,所述电机锥齿轮带动所述后视镜锥齿轮转动,所述后视镜锥齿轮带动所述汽车后视镜转动;
所述车身腔的下侧内壁左右对称设有两个伸缩移动机构,所述伸缩移动机构包括与所述车身腔的下侧内壁固定连接的固定块,所述固定块内设有开口向上的滑动腔,所述滑动腔的下侧内壁滑动设有滑块,所述滑块与所述滑动腔的靠近所述舱门腔的一侧内壁通过横向弹簧连接,所述滑块的上端面固定设有齿条连接杆,所述齿条连接杆的上端面贯穿所述滑动腔位于所述车身腔内且与所述滑动板固定连接,所述齿条连接杆的远离所述舱门腔的一端固定设有齿条,所述滑块内设有开口向下的弹簧腔,所述弹簧腔内滑动设有绝缘卡扣,所述绝缘卡扣的上端面与所述弹簧腔的上侧内壁通过纵向弹簧连接,所述绝缘卡扣的下端面固定设有铁片,所述滑动腔的下侧内壁设有开口向上的卡扣腔,所述卡扣腔的下侧内壁固定设有绝缘块,所述绝缘块内固定设有升降电机,所述升降电机的上端面转动设有螺纹轴,所述升降电机的上端面还关于所述螺纹轴左右对称固定设有两个滑动轴,所述绝缘块内还滑动设有升降台,所述升降台内设有开口向下的螺纹轴腔,所述螺纹轴腔与所述螺纹轴螺纹传动,所述升降台内还关于所述螺纹轴腔左右对称设有两个开口向下的滑动轴腔,所述滑动轴腔与所述滑动轴滑动连接,所述电磁铁弹簧移动时可带动所述齿条连接杆移动,所述齿条连接杆带动所述齿条移动,所述绝缘卡扣移动时可带动所述铁片移动,所述螺纹轴转动时可带动所述升降台移动;
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