[发明专利]一种吸附回收装置专用组合气缸阀疲劳试验装置

说明书

本发明提供一种吸附回收装置专用组合气缸阀疲劳试验装置包括：气缸阀阀体；所述气缸阀阀体的左侧设置有气缸阀进气口，所述气缸阀阀体的底部设置有气缸阀出气口，所述气缸阀阀体的周侧面设置有气缸阀外壳，所述气缸阀外壳内壁的两侧之间设置有气缸阀阀板，所述气缸阀进气口的左侧连通有进气口模拟结构，所述进气口模拟结构的左端连通有压力模拟压缩空气输送管道。本发明提供一种吸附回收装置专用组合气缸阀疲劳试验装置依据实际工作状态的情况，通过对电动控制系统的控制逻辑进行设计，能够实现试验过程的全自动化运行，并通过通讯连接计算机，实现对试验过程的远程操作与监控，完成疲劳试验。

技术领域

本发明涉及组合气缸阀领域，尤其涉及一种吸附回收装置专用组合气缸阀疲劳试验装置。

背景技术

气缸阀是吸附回收装置的关键组成部分，气缸阀应有足够的抗正压和抗负压的气密性，使吸附回收装置能够在通蒸汽阶段和抽真空阶段保持一定的密闭性，从而保证吸附后的脱附效果。

对吸附回收装置专用组合气缸阀的疲劳试验多采用模拟工作压力的试验方法，通过模拟极限工作压力条件，测试专用组合气缸阀的抗压性、稳定性、密闭性和可靠性，但是目前的市场上的产品大多没有经过严格的疲劳试验测试其性能，使用效果较差，而且市场上没有公开的有效的疲劳试验方法，能否准确的验证专用组合气缸阀在极限工作压力条件下的工作状态，是衡量疲劳试验结果是否有效的关键。

因此，有必要提供一种吸附回收装置专用组合气缸阀疲劳试验装置解决上述技术问题。

发明内容

本发明提供一种吸附回收装置专用组合气缸阀疲劳试验装置，解决了现有的组合气缸阀没有公开的有效的疲劳试验方法的问题。

为解决上述技术问题，本发明提供的一种吸附回收装置专用组合气缸阀疲劳试验装置，包括：气缸阀阀体；所述气缸阀阀体的左侧设置有气缸阀进气口，所述气缸阀阀体的底部设置有气缸阀出气口，所述气缸阀阀体的周侧面设置有气缸阀外壳，所述气缸阀外壳内壁的两侧之间设置有气缸阀阀板，所述气缸阀进气口的左侧连通有进气口模拟结构，所述进气口模拟结构的左端连通有压力模拟压缩空气输送管道，所述压力模拟压缩空气输送管道的顶部设置有进气口进气阀，所述压力模拟压缩空气输送管道的底部设置有进气口泄压阀。

优选的，所述气缸阀阀体的底部设置有出气口模拟结构，所述出气口模拟结构的左侧连通有压力模拟饱和蒸汽输送管道，所述压力模拟饱和蒸汽输送管道的顶部设置有的顶部设置有出气口进气阀，所述压力模拟饱和蒸汽输送管道的正面设置有出气口泄压阀阀。

优选的，所述压力模拟饱和蒸汽输送管道的底部设置有出气口模拟结构压力表，所述出气口模拟结构的外表面设置有出气口模拟结构外部保温结构，。

所述气缸阀阀体的顶部设置有气动执行系统，所述气动执行系统右侧的顶部设置有上限磁性接近开关。

优选的，所述气动执行系统右侧的底部设置有下限磁性接近开关，所述气动执行系统的内部设置有气缸缸筒，所述气缸缸筒的顶部设置有气缸端盖，所述气缸缸筒的内部设置有气缸活塞。

优选的，所述气缸活塞的底部设置有气缸传动杆，所述气动执行系统的左侧设置有五位三通阀，所述五位三通阀的左侧连通有气缸压缩空气输送管道。

优选的，所述气缸压缩空气输送管道的左端设置有电动控制系统，所述电动控制系统上设置有计算机远程操控。