[发明专利]使用脑波信号确定乘客的乘坐舒适度的设备和方法

说明书

本公开涉及使用脑波信号确定乘客的乘坐舒适度的设备和方法，该设备包括：分析器，被配置为基于关于移动体中乘客的坐姿的信息来确定乘客的第一乘坐舒适度信息；传感器，被配置为在预定时间内收集移动体中乘客的脑波信号；以及控制器，被配置为控制移动体，其中，分析器被配置为通过基于第一乘坐舒适度信息分析收集的脑波信号来确定通过校正第一乘坐舒适度信息而获得的第二乘坐舒适度信息，以及其中，控制器被配置为基于确定的第二乘坐舒适度信息来控制移动体。

相关申请的交叉引用

本申请要求于2019年10月29日提交的韩国专利申请第10-2019-0135833号的优先权，其全部内容通过引用合并于此。

技术领域

本公开涉及移动体控制方法和设备。更具体地，本公开涉及基于移动体的乘客的脑波信号确定移动体乘客的乘坐舒适度的移动体控制方法和设备。

背景技术

该部分中的陈述仅提供与本公开有关的背景信息，并且可能不构成现有技术。

车辆(或移动体)作为一种交通工具，是在现代世界中生活的非常重要的手段和工具。此外，移动体本身可以被认为是赋予某人意义的特殊事物。

随着技术的进步，移动体所提供的功能也逐渐发展。例如，近年来，移动体不仅将乘客运送到目的地，还满足了乘客更快、更安全地到达目的地的需求。另外，为了满足乘客的审美品味和舒适度，正在向移动体系统中添加新装置。另外，还开发了诸如方向盘、变速器和加速/减速装置的现有装置，以便可以向用户提供更多功能。

同时，脑-计算机接口或脑-机器接口是通过使用脑波信号根据人的意图控制计算机或机器的领域。ERP(事件相关电位)与认知功能密切相关。

发明内容

本公开涉及移动体控制方法和设备。特定实施例涉及移动体控制方法和设备。

本发明的实施例提供基于移动体乘客的脑波信号来确定移动体乘客的乘坐舒适度的设备和方法。

本发明的另一个实施例提供基于移动体中乘客的脑波信号来控制与乘客的坐姿有关的移动体内部装置的设备和方法。

本公开的实施例不限于上述实施例，并且本领域技术人员通过以下描述将清楚地理解未提及的其他实施例。

根据本发明的实施例，一种使用脑波信号确定乘客的乘坐舒适度的设备，包括：分析器，被配置为基于关于移动体中至少一名乘客的坐姿信息来确定乘客的第一乘坐舒适度信息；传感器，被配置为在预定时间内收集移动体中乘客的脑波信号；以及控制器，被配置为控制移动体。分析器通过基于第一乘坐舒适度信息分析收集的脑波信号，来确定通过校正第一乘坐舒适度信息而获得的第二乘坐舒适度信息，并且控制器基于确定的第二乘坐舒适度信息来控制移动体。

关于乘客的坐姿信息可以包括以下中的至少一项：乘客的个人信息、乘客的健康状况信息、乘客的就座信息、乘客的过去姿势信息、乘客的偏好坐姿和驾驶环境信息。

乘客的第一乘坐舒适度信息可以是乘客的坐姿的评估信息。

可以将乘客的坐姿的评估信息表示为数值。

脑波信号可以是α波、β波和θ波中的至少一种。

分析可以包括将在预定时间内收集的脑波信号的幅度与预定阈值进行比较。

脑波信号可以包括θ波，并且当θ波的幅度大于或等于预定阈值时，分析器可以确定乘客的状态为应激状态。

脑波信号可以包括α波，并且当α波的幅度大于或等于预定阈值时，分析器可以确定乘客的状态为舒适状态。

脑波信号可以包括β波，并且当β波的幅度大于或等于预定阈值时，分析器可以确定乘客的状态为应激状态。