[发明专利]用于车辆的静电消除设备及车辆在审
申请号: | 202011139383.2 | 申请日: | 2020-10-22 |
公开(公告)号: | CN112389356A | 公开(公告)日: | 2021-02-23 |
发明(设计)人: | 巩志民;贺钊;杨本治;刘娜 | 申请(专利权)人: | 戴姆勒股份公司 |
主分类号: | B60R16/06 | 分类号: | B60R16/06 |
代理公司: | 北京永新同创知识产权代理有限公司 11376 | 代理人: | 慕弦 |
地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 车辆 静电 消除 设备 | ||
本发明涉及静电消除领域。具体地,涉及一种用于车辆的静电消除设备(100),其包括:气流产生装置(10),其配置成用于产生气流(50);离子发生装置(20),其配置和布置成能向所述气流(50)加载电荷以形成带电气流(60);和静电消除部(30),其与至少一个车辆部件(40)直接或间接地导电连接且布置成与所述带电气流(60)接触,以使得从所述至少一个车辆部件(40)导入静电消除部(30)的静电电荷在静电消除部(60)处被带电气流(60)至少部分地中和。本发明还涉及一种具有这种静电消除设备的车辆。通过本发明实现了:能简单却高效地消除车身和车辆内饰部件上的静电,从而改善车辆的使用体验和安全性。
技术领域
本发明涉及一种用于车辆的静电消除设备。本发明还涉及一种具有这种静电消除设备的车辆。
背景技术
在车辆的使用过程中,车身和车辆内饰不可避免地总会产生和/或积聚静电电荷。这些静电电荷具有多种不利的影响。一方面,静电电荷会造成静电吸附,从而导致车辆内饰易于附着灰尘,另一方面可能干扰车载电子产品的正常操作并进而缩短车载电子产品的使用寿命。此外,当车辆用户接触带有静电电荷的车身或车辆内饰时,会由于放电作用而被电击。这使得用户对车辆的使用体验变差。尤其,当积聚的静电电荷较多时,这种静电电击具有较高的电压并由此可能对用户带来疼痛和惊吓,从而有可能影响驾驶安全。
附加地,当空气中的可燃物质达到一定比例时,静电放电时的火花可能将其点燃并引发剧烈燃烧、甚至是爆炸。这对于搭载有油箱的燃油车或者是易燃化学品运输车而言可能是致命的。
在现有技术中,为了避免静电带来的危害,通常在车辆上使用静电带或者拖地金属链来消除静电。但是这种外置的静电带或者拖地金属链会影响车辆的外观,而且不能消除车辆内饰处的静电。
因此,期待提供一种能简便地消除车身和车辆内饰上的静电的技术方案。
发明内容
本发明的目的通过提供一种用于车辆的静电消除设备来实现,静电消除设备包括:气流产生装置,其配置成用于产生气流;离子发生装置,其配置和布置成能向所述气流加载电荷以形成带电气流;静电消除部,其与至少一个车辆部件直接或间接地导电连接且布置成与所述带电气流接触,以使得从所述至少一个车辆部件导入静电消除部的静电电荷在静电消除部处被带电气流至少部分地中和。
根据本发明的一可选实施例,静电消除部包括以下中的至少一个:
-车辆空调和/或通风系统的导流部件的至少一部分;
-车辆空调和/或通风系统的扰流部件的至少一部分;
-车辆空调和/或通风系统的流体驱动部件的至少一部分。
根据本发明的一可选实施例,静电消除部包括以下中的至少一个:
-位于车辆空调和/或通风系统的出风口处的出风口边缘和/或导流格栅;
-车辆空调和/或通风系统的风道壁的至少一部分;
-车辆空调和/或通风系统的风机的至少一部分。
根据本发明的一可选实施例,静电消除部和/或车辆部件构造成至少在其部分表面上是可导电的。
根据本发明的一可选实施例,车辆部件之间和/或车辆部件与静电消除部之间借助于它们的导电涂层之间的直接接触或借助于导线来建立导电连接。
根据本发明的一可选实施例,多个车辆部件上和/或车辆部件与静电消除部上具有一体延伸的导电涂层。
根据本发明的一可选实施例,气流产生装置构造成车辆空调和/或通风系统的风机。
根据本发明的一可选实施例,离子发生装置至少部分地定位在车辆空调和/或通风系统的风道内。
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