[发明专利]电池包、电池管理方法及车辆

说明书

本公开涉及一种电池包、电池管理方法及车辆，该方法通过电池包与第一BCU连接的情况下，若接收到第一换电信号，通过第一BCU获取电池包的第一当前状态信息，并在接收到第二换电信号的情况下，将第一当前状态信息发送至第二BCU，以使第二BCU根据第一当前状态信息生成第二当前状态信息；在电池包与第二BCU连接的情况下，若接收到第三换电信号，通过第二BCU获取电池包的第二当前状态信息，并在电池包与第一BCU建立连接之后，若接收到第四换电信号的情况下，将第二当前状态信息发送至第一BCU；能够保证电池的使用状态信息不丢失，从而全面地监控电池当前的使用状态。

技术领域

本公开涉及车辆技术领域，具体地，涉及一种电池包、电池管理方法及车辆。

背景技术

纯电动车辆以其节能环保的优势受到了广大车辆用户的青睐，然而纯电动车辆续航里程无法保证的问题制约着纯电动车辆的使用范围，也使得纯电动车辆的市场前景大打折扣，为了解决纯电动车辆的续航里程较短的问题，便推出了换电车辆，即提供类似燃油车辆加油站角色的换电站，电动车辆可以在换电站更换电池，将车辆上电量较低的电池拆下放在换电站充电，并将换电站内满电量的电池安装至车辆上，如此通过更换电池的方式延长纯电动车辆的续航里程。

目前随着换电车辆的推广，换电场景逐渐增多，在换电场景下，由于电池会在换电站与车辆之间频繁更换，而目前纯电动车辆中的电池管理方法只适用于在车辆端监控电池的使用状况，并不适用于换电场景，若将目标纯电动车辆中的电池管理方法直接应用在换电场景下，会存在制造成本过高，或者会导致电池在换电站时的使用状态信息丢失，无法获取到电池全面的使用状态信息的问题。

发明内容

本公开的目的是提供一种电池包、电池管理方法及车辆。

为了实现上述目的，本公开提供一种电池包，所述电池包上设置有BMU，所述BMU用于分别与设置在车辆上的第一BCU连接，或者用于分别与设置在换电站上的第二BCU连接；

所述BMU，用于在所述电池包与所述第一BCU连接的情况下，若接收到第一换电信号，通过所述第一BCU获取所述电池包的第一当前状态信息，并在所述电池包与所述第二BCU建立连接之后，若接收到第二换电信号，将所述第一当前状态信息发送至所述第二BCU，以使所述第二BCU根据所述第一当前状态信息生成第二当前状态信息；以及，

所述BMU，还用于在所述电池包与所述第二BCU连接的情况下，若接收到第三换电信号，通过所述第二BCU获取所述电池包的第二当前状态信息，并在所述电池包与所述第一BCU建立连接之后，若接收到第四换电信号的情况下，将所述第二当前状态信息发送至所述第一BCU，以使所述第一BCU根据所述第二当前状态信息生成所述第一当前状态信息。

可选地，所述BMU用于：在接收到所述第四换电信号之后，若未接收到所述第一换电信号，则采集所述电池包的第一电池参数，并将所述第一电池参数发送至所述第一BCU，以使所述第一BCU，在接收到所述第二当前状态信息的情况下，根据所述第二当前状态信息和所述第一电池参数生成所述第一当前状态信息，并在接收到所述第一换电信号后，将所述第一当前状态信息发送至所述BMU。

可选地，所述BMU，还用于：

在接收到所述第一BCU发送的所述第一当前状态信息的情况下，存储所述第一当前状态信息，在确定所述第二BCU接收到所述第一当前状态信息之后，删除存储在本地的所述第一当前状态信息。

可选地，所述BMU用于：在接收到所述第二换电信号之后，若未接收到所述第三换电信号，则采集所述电池包的第二电池参数，并将所述第二电池参数发送至所述第二BCU，以使所述第二BCU在接收到所述第一当前状态信息的情况下，根据所述第一当前状态信息和所述第二电池参数生成所述第二当前状态信息，并在接收到所述第三换电信号后，将所述第二当前状态信息发送至所述BMU。

可选地，所述BMU，还用于：