[发明专利]一种钢丝圈三角胶贴合涨缩装置在审
申请号: | 202011140619.4 | 申请日: | 2020-10-22 |
公开(公告)号: | CN112172215A | 公开(公告)日: | 2021-01-05 |
发明(设计)人: | 韩方生;李志华;王涛;李一帆;张荣昌 | 申请(专利权)人: | 青岛众屹科锐工程技术有限公司 |
主分类号: | B29D30/48 | 分类号: | B29D30/48 |
代理公司: | 青岛中天汇智知识产权代理有限公司 37241 | 代理人: | 郝团代 |
地址: | 266000 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 钢丝 三角 贴合 装置 | ||
本发明涉及一种钢丝圈三角胶贴合涨缩装置,包括扇形盘、过渡座、滑块、直线导轨、连杆、挡板、转轮、销钉、托板、支座、伺服电机,采用伺服电机通过转轮、连杆、滑块、过渡座等部件驱动扇形盘沿直线导轨径向移动,带动扇形盘实现径向涨缩,从而完成三角胶贴合过程中钢丝圈的锁定和脱离,三角胶在由十片扇形盘拼合而成的盘面上与钢丝圈进行贴合,扇形盘涨缩直径的大小可以根据钢丝圈规格进行快速调整,该装置实现了扇形盘的快速准确涨缩,简化了钢丝圈和三角胶的贴合工艺,提高了胎圈成型效率,保证了胎圈的成型质量。
技术领域
本发明涉及子午线轮胎生产领域,具体涉及一种钢丝圈三角胶贴合涨缩装置。
背景技术
胎圈在子午线轮胎中主要作用是将轮胎固定在轮辋上,与轮辋共同作用密封住轮胎内的压缩气体,克服车辆使用过程中对轮胎内、外压力,保证汽车的正常运行。胎圈通常由钢丝圈、三角胶条组成。三角胶条贴合到钢丝圈上,起到填充、固定钢丝圈等功能。
目前大部分轮胎企业使用的子午线轮胎三角胶贴合设备,都需要操作工完成上钢丝圈、三角胶接头及完工后的胎圈取料等动作。成型过程中人工参与度高,操作工劳动强度大,生产效率低,进而影响轮胎的动平衡和均匀性,导致胎圈成型质量不稳定。还有部分轮胎企业虽然使用的子午线轮胎三角胶贴合设备自动化程度较高,但胎圈生产设备结构复杂,工艺繁琐,尤其在调整胎圈规格时,需要替换的零部件数量多,操作复杂,占用时间长,严重影响了胎圈的成型效率。现提出一种钢丝圈三角胶贴合涨缩装置,扇形盘涨缩直径的大小可以根据钢丝圈规格进行快速调整,简化了钢丝圈和三角胶的贴合工艺,提高了胎圈成型效率,保证了胎圈的成型质量,实现了钢丝圈与三角胶贴合过程的全自动化。
发明内容
本发明的目的为提供一种结构简单、便于操作、易于调整扇形盘的钢丝圈三角胶贴合涨缩装置,实现扇形盘的快速准确涨缩,简化钢丝圈和三角胶的贴合工艺,提高胎圈成型效率,保证胎圈的成型质量,实现钢丝圈与三角胶贴合过程的全自动化。
为实现该目的,本发明采用如下技术方案:一种钢丝圈三角胶贴合涨缩装置,包括扇形盘、过渡座、滑块、直线导轨、连杆、挡板、转轮、销钉A、销钉B、托板、支座、伺服电机。扇形盘通过螺钉与过渡座固接,过渡座通过螺钉与滑块固接,滑块位于直线导轨上,直线导轨固定在托板上,过渡座和连杆的一端通过销钉B铰接,连杆的另一端通过销钉A与转轮铰接,转轮套在伺服电机的输出轴上,伺服电机的端面固定在托板上,托板由支座支撑。
进一步,扇形盘共十件,圆周均布,扇形盘的斜面上开有一个长条形顶出孔,平面上开有四个长条形螺钉紧固孔。
进一步,托板为圆形,中心开孔,伺服电机的输出轴穿过托板的中心孔,挡板通过螺钉固定在伺服电机的输出轴端面上,对转轮在伺服电机的输出轴上轴向定位。
进一步,直线导轨共十件,以托板的中心孔为中心,圆周径向均布,滑块由直线导轨导向,二者组成直线导轨副。
采用本发明所述的技术方案后,带来以下有益效果:
本发明所述一种钢丝圈三角胶贴合涨缩装置,采用伺服电机通过转轮、连杆、滑块、过渡座等部件驱动扇形盘沿直线导轨径向移动,带动扇形盘实现径向快速涨缩,扇形盘涨缩直径的大小可以根据钢丝圈规格进行快速调整,简化了钢丝圈和三角胶的贴合工艺,提高了胎圈成型效率,保证了胎圈的成型质量。
附图说明
图1:本发明的结构立面剖视图
图2:图1的平面视图
图3:图1拆除扇形盘后的平面视图
图4:图1拆除扇形盘和过渡座后的平面视图
其中:1、扇形盘,2、过渡座,3、滑块,4、直线导轨,5、连杆,6、挡板,7、转轮,8、销钉A,9、销钉B,10、托板,11、支座,12、伺服电机。
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