[发明专利]一种靠背板回转结构和摩托车

说明书

本发明涉及一种靠背板回转结构，包括尾架框架、回转装置和靠背板；回转装置包括扭簧、固定轴和解锁机构，靠背板的端部为一转环；固定轴安装在尾架框架上，转环套接在固定轴上并绕固定轴转动，从而靠背板在折叠位和展开位之间转动；将靠背板向展开位弹起的扭簧套在固定轴上，将转环和固定轴咬合或松开的解锁机构安装在固定轴上。本发明还涉及一种摩托车，装有靠背板回转结构；摩托车为两轮电动摩托车或两轮燃油摩托车。本发明结构简单，能实现靠背板自由转动折叠，适用于多种类型的摩托车尾架框架，属于摩托车零部件。

技术领域

本发明涉及摩托车零部件，具体涉及一种靠背板回转结构，还涉及一种摩托车。

背景技术

当前摩托车在人们生活中，不管是城市还是农村，使用都非常广泛。不仅可以载人还可以载货，使用非常的便利。当摩托车是载人出行时:搭乘摩托车的人通常要面临以下问题；由于车上缺少供乘坐者抓持用于保持身体平衡坐姿稳定的固定装置，从而产生了一定的安全隐患。当遇上路况复杂，路面颠簸时，乘客很容易从摩托车上摔落。从而给乘者造成了无法预估的伤害。当摩托车是载货时:传统的摩托车靠背板通常采用的是固定式设计，由于不可折叠，所载货物体积大小不同时，常常要面临只能载人无法载货等问题。因此，亟需一种既能有效保证载人时具有的稳定性，安全性，还能具有既可载人也可载货的便捷性的一种可回转的摩托车靠背板装置。

发明内容

针对现有技术中存在的技术问题，本发明的目的是：提供一种可以自由转动折叠也可以在需要时固定设置的靠背板回转结构。

为了达到上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种靠背板回转结构，包括尾架框架、回转装置和靠背板；回转装置包括扭簧、固定轴和解锁机构，靠背板的端部为一转环；固定轴安装在尾架框架上，转环套接在固定轴上并绕固定轴转动，从而靠背板在折叠位和展开位之间转动；将靠背板向展开位弹起的扭簧套在固定轴上，将转环和固定轴咬合或松开的解锁机构安装在固定轴上。采用这种结构后，靠背板可以自由转动到相应位置并锁定。

作为一种优选，解锁机构包括按钮、连接件、销轴、第一齿形盘、第二齿形盘、限位片和第一弹簧；第一齿形盘、第二齿形盘、第一弹簧和限位片依次套在固定轴上，且位于靠背板的两个转环之间，第一齿形盘与其中一个转环固定连接，限位片与固定轴固定连接，第一弹簧将第二齿形盘压向第一齿形盘；固定轴的表面设有轴向方向的滑槽，固定轴的内部设有轴向方向的容腔，容腔与滑槽连通；第二齿形盘的径向方向上设有通孔，销轴与第二齿形盘的通孔连接并伸入滑槽；按钮、连接件、销轴依次连接，连接件位于容腔内，按钮位于容腔外；当按压按钮时，按钮通过连接件带动销轴沿着滑槽轴向滑移，销轴带动第二齿形盘轴向滑移，第二齿形盘离开第一齿形盘，转环与固定轴松开。采用这种结构后，便于操作靠背板解锁以及转动到相应位置并锁定。

作为一种优选，第一齿形盘和第二齿形盘的侧面均设有排列成圆环形的齿，第一齿形盘的齿和第二齿形盘的齿相互咬合；齿的横截面为三角形。采用这种结构后，仅允许第一齿形盘单向转动，具有自锁功能。

作为一种优选，还包括限位机构，固定轴上设有径向方向的插销孔；限位机构包括插销、第一固定套、第二固定套和第二弹簧；第一固定套和第二固定套均与靠背板固定连接，插销穿过第一固定套和第二固定套；将插销的头部向固定轴方向顶出的第二弹簧套接在插销上；限位块设在尾架框架上，弧形槽设在转环上，限位块与弧形槽转动连接，弧形槽的大小范围是靠背板的转动范围；当靠背板位于展开位时，插销顶入插销孔中，将靠背板和固定轴锁紧；拉动插销的尾部，插销移出插销孔，将靠背板和固定轴解锁。采用这种结构后，可使靠背板准确的固定于所需位置。