[发明专利]一种液压制动马达

说明书

本发明公开了一种液压制动马达，其结构包括进油管、机体、出油管、转轴，进油管嵌固于机体的上端位置，转轴贯穿于机体的内部中心位置，机体与出油管为一体化结构，当机体停止运行时，通过弹力条能够向上推动连接杆沿着框体向上滑动，从而使连接杆能够带动失去液压油推动的受力板向上滑动复位，通过受力板向上滑动复位产生的惯性力，从而使摆动板能够将覆盖在出油口出口处的油垢推散，通过收缩板复位时产生的惯性力，能够使外伸块在衔接板在推动下外伸出，从而使外伸块能够将收缩板外表面的油垢层推离，通过外伸块伸出时导出腔内部的液压油能够向外挤出，从而能够对板面外表面残留的油垢进行的冲除。

技术领域

本发明涉及马达领域，具体的是一种液压制动马达。

背景技术

液压制动马达主要是通过液压油作为动力的设备，通过进油口挤入液压油，使液压油经过凹凸的转子表面，再通过出油口挤出，反复循环此过程则能够使马达转子带动马达转轴进行持续转动，基于上述描述本发明人发现，现有的一种液压制动马达主要存在以下不足，例如：

若马达长时间是慢速转动的，液压油则容易在转子表面附着一层油垢，且油垢会在转子上越积越多，当因工作需要将马达转速提高，液压油挤入的速度也会相对的提高，从而容易将转子上的油垢冲落，故而使油垢会被液压油带至出油口，长时间累积则容易使出油口被粘稠的油垢覆盖的。

发明内容

针对上述问题，本发明提供一种液压制动马达。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种液压制动马达，其结构包括进油管、机体、出油管、转轴，所述进油管嵌固于机体的上端位置，所述转轴贯穿于机体的内部中心位置，所述机体与出油管为一体化结构；所述机体包括外壳、传动轴、出油口、转子，所述传动轴与外壳活动卡合，所述出油口与外壳为一体化结构，所述转子与传动轴嵌固连接。

作为本发明的进一步优化，所述出油口包括连接杆、弹力条、框体、受力板，所述连接杆与框体活动卡合，所述弹力条安装于框体的内部位置，所述受力板嵌固于连接杆的前端位置，所述受力板设有两个，且均匀在框体的内侧呈对称分布。

作为本发明的进一步优化，所述受力板包括摆动板、底板、复弹条、连接杆，所述摆动板与底板的上端铰链连接，所述复弹条安装于底板的内部位置，所述连接杆的上端与摆动板的内侧嵌固连接，且连接杆又与底板间隙配合，通过机构向上复位产生的惯性力，能够使摆动板沿着底板向上摆动。

作为本发明的进一步优化，所述摆动板包括前置板、导出腔、固定板，所述前置板嵌固于固定板的上端位置，所述导出腔与前置板为一体化结构，所述导出腔设有六个，且均匀的在前置板上呈弧形分布。

作为本发明的进一步优化，所述底板包括复位片、收缩板、过渡块、弹性片、板块，所述复位片嵌固于收缩板与板块之间，所述收缩板通过过渡块与板块间隙配合，所述过渡块的左侧与弹性片相连接，所述弹性片固定于板块的内壁左侧，通过液压油对收缩板产生的挤压，能够使收缩板在过渡块的配合下向内收缩。

作为本发明的进一步优化，所述收缩板包括板面、助推片、外伸块、衔接板，所述助推片安装于衔接板与板面的内壁右侧之间，所述外伸块的左侧与衔接板的右侧相连接，且外伸块又与板面间隙配合，所述衔接板安装于板面的内部位置，所述外伸块设有六个，且均匀的在板面上呈平行分布。

作为本发明的进一步优化，所述外伸块包括导出腔、转动辊、内板、承接板，所述导出腔贯穿于内板与承接板的内部位置，所述转动辊与承接板活动卡合，所述内板与承接板为一体化结构，所述导出腔的外端安装有耐腐蚀的聚醚海绵材质。

本发明具有如下有益效果：

1、当机体停止运行时，通过弹力条能够向上推动连接杆沿着框体向上滑动，从而使连接杆能够带动失去液压油推动的受力板向上滑动复位，通过受力板向上滑动复位产生的惯性力，能够使摆动板沿着底板向上摆动，从而使摆动板能够将覆盖在出油口出口处的油垢推散，有效的避免了机体在长时间使用后出油口处会覆盖油垢的情况。