[发明专利]智能光路调节系统

说明书

本发明提供的智能光路调节系统，包括红外光源发射器、第一反射镜、第二反射镜、滤镜、第一滑动座、第一调节座、第二调节座、主控模块、执行模块、数据采集模块、放大电位器、四个光强传感器和四个通道；红外光源发射器固定在第一滑动座上，第一反射镜固定在第一调节座上，第二反射镜固定在第二调节座上；每一个通道安装一个光强传感器；红外光源发射器发出的红外光束，依次经过第一反射镜、第二反射镜和滤镜后，分为四个分支光束分别进入四个通道；主控模块把调节指令发送给执行模块，执行模块控制放大电位器、第一滑动座、第一调节座和第二调节座，使得至少一个通道的分支光束达到设定光强值。本发明保证光路精准度，降低损耗，提高测量精度。

技术领域

本发明涉及汽车尾气监测技术领域，特别涉及一种智能光路调节系统。

背景技术

现有技术中，对于路面行驶的机动机尾气排放，一般采用红外线技术的监测设备，在道路两边安装主机和副机，其中一个作为发射端发出红外线，一个作为接收端接收并进行分析，通过尾气中不同成分对红外线的吸收不同，来测量尾气成分与含量。

专利申请号为201910595909.9的申请公开了一种机动车尾气遥感监测系统及监测方法，其中所述机动车尾气遥感监测系统包括一号机体、二号机体、光源和光学反光镜，所述一号机体一侧固定设置有二号机体，所述一号机体一侧表面镶嵌有光源，所述二号机体一侧表面镶嵌有光学反光镜。

尾气监测设备内设置的光路的精准度会影响测量的精度，也对接收的接收端所接收到的红外光束的能量有较大影响，而接收到的红外光束的能量大小直接影响光谱分析的有效性。若加大发射端发出的红外光束能量来提高接收端的光束能量，一是增加了能耗，浪费能源；二是对提高测量精度的帮助不大。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种智能光路调节系统，包括红外光路子系统和控制子系统，所述红外光路子系统包括红外光源发射器、第一反射镜、第二反射镜、滤镜、第一滑动座、第一调节座、第二调节座和四个通道；

所述红外光源发射器固定在第一滑动座上，所述第一反射镜固定在第一调节座上，所述第二反射镜固定在第二调节座上；每一个所述通道安装一个所述光强传感器；

所述红外光源发射器发出的红外光束，依次经过第一反射镜、第二反射镜和滤镜后，分为四个分支光束分别进入四个通道；

所述控制子系统包括主控模块、执行模块、数据采集模块、放大电位器和四个光强传感器；

所述放大电位器与红外光源发射器电性连接；所述主控模块分别与执行模块和数据采集模块连接，所述数据采集模块与光强传感器电性连接，所述执行模块分别与放大电位器、第一滑动座、第一调节座和第二调节座连接；

所述主控模块把调节指令发送给执行模块，所述执行模块控制放大电位器、第一滑动座、第一调节座和第二调节座，使得至少一个通道的分支光束达到设定光强值。

可选的，所述执行模块的控制过程如下：

开启红外光源发射器发出红外光束，通过第一调节座调节第一反射镜的角度，通过第二调节座调节第二反射镜的角度，使得红外光束汇聚到滤镜中心；

调节放大电位器，使得至少一个通道的分支光束达到第一光强值；

再次调节第二调节座，并通过第一滑动座调节红外光源发射器的位置，至第一光强值不再提高；

第二次调节放大电位器，使得至少一个通道的光强值达到设定光强值。

可选的，所述第一光强值为90000坎德拉，所述设定光强值为115000坎德拉。

可选的，还包括紫外光路子系统，所述紫外光路子系统包括紫外光发生器、第一透反镜、第二透反镜、光谱仪、第三调节座、第四调节座和第二滑动座；