[发明专利]一种汽车的三通式空调管路的设计方法

说明书

本发明公开了一种汽车的三通式空调管路的设计方法，包括：构建所述三通式空调管路的仿真结构模型；基于所述汽车的电机总成在实际工作中受到的强迫运动，对所述仿真结构模型进行静强度分析；基于所述三通式空调管路在实际工作中受到的外部振动激励，对所述仿真结构模型进行随机振动分析；基于所述静强度分析的仿真结果及所述随机振动仿真分析的仿真结果，判断所述三通式空调管路的设计是否合理。本申请解决了现有技术中前期管路设计不合理，在电动汽车整车道路耐久试验中则容易出现开裂现象，需要重新进行优化设计，影响产品的开发周期，增加开发成本的技术问题。

技术领域

本发明涉及电动汽车零部件制造的技术领域，尤其涉及一种汽车的三通式空调管路的设计方法。

背景技术

目前，有关空调管路的结构设计方法主要体现在家用电器上。现有技术中很少有涉及到电动汽车的三通式空调管路的结构设计方法。

由于电动汽车的三通汽车空调管路相比于家用空调管路来说，第一方面，结构完全不同；第二方面，使用环境更加恶劣。结构和使用环境的不同，造成传统技术应用于家用空调管路的结构设计方法并不适用于电动汽车的三通式空调管路的设计。

因此，需要针对电动汽车的三通式空调管路的设计开发新的结构设计方法，以避免前期管路设计不合理，在电动汽车整车道路耐久试验中则容易出现开裂现象，需要重新进行优化设计，影响产品的开发周期，增加开发成本。

发明内容

本申请实施例通过提供一种汽车的三通式空调管路的设计方法，解决了现有技术中前期管路设计不合理，在电动汽车整车道路耐久试验中则容易出现开裂现象，需要重新进行优化设计，影响产品的开发周期，增加开发成本的技术问题。

本申请通过本申请的一实施例提供如下技术方案：

一种汽车的三通式空调管路的设计方法，包括：构建所述三通式空调管路的仿真结构模型；基于所述汽车的电机总成在实际工作中受到的强迫运动，对所述仿真结构模型进行静强度分析；基于所述三通式空调管路在实际工作中受到的外部振动激励，对所述仿真结构模型进行随机振动分析；基于所述静强度分析的仿真结果及所述随机振动分析的仿真结果，判断所述三通式空调管路的设计是否合理。

在一个实施例中，所述基于所述汽车的电机总成在实际工作中受到的强迫运动，对所述仿真结构模型进行静强度分析，包括：获取所述汽车的电机总成在受到所述强迫运动时的强迫位移；向所述仿真结构模型的电机载荷点施加所述强迫位移，对所述仿真结构模型进行静强度分析，以获得所述静强度分析的仿真结果，其中，所述电机载荷点为所述仿真结构模型的电机空调管道与所述电机总成连接的连接点。

在一个实施例中，所述基于所述三通式空调管路在实际工作中受到的外部振动激励，对所述仿真结构模型进行随机振动分析，包括：获取PSD功率谱，所述PSD功率谱基于所述电机在实际工作中受到的路面激励及电机自激励而获得；基于所述PSD功率谱，向所述仿真结构模型的电机载荷点施加所述外部振动激励，对所述仿真结构模型进行随机振动分析，以获得所述随机振动分析的仿真结果，其中，所述电机载荷点为所述仿真结构模型的电机空调管道与所述电机总成连接的连接点。

在一个实施例中，所述静强度分析的仿真结果包括所述仿真结构模型在进行所述静强度分析后获得的第一应力分布，所述随机振动分析的仿真结果包括所述仿真结构模型在进行所述随机振动分析后获得的第二应力分布；所述基于所述静强度分析的仿真结果及所述随机振动分析的仿真结果，判断所述三通式空调管路的设计是否合理，包括：判断所述第一应力分布中的最大应力值是否小于所述三通式空调管路的材料屈服强度；判断所述第二应力分布中的最大应力值是否小于所述三通式空调管路的材料屈服强度；若均小于，则确定所述三通式空调管路的设计合理；若有一个不小于，则确定所述三通式空调管路的设计不合理。