[发明专利]一种可独立转向的多轴挂车

权利要求书

1.一种可独立转向的多轴挂车，其特征在于：包括车架、车轮、悬挂系统、转向系统、制动系统和车桥总成；所述车架包括前车架和至少一个后车架；所述前车架与所述后车架之间通过转接头铰接；所述车桥总成两端分别通过所述悬挂系统与所述车架连接；所述制动系统和所述车轮均设于所述车桥总成两端；

所述转向系统包括转向架、转向臂、横拉杆、纵拉杆、拉杆固定架、双杆油缸和转向液压系统；所述转向架设于所述车架的前端和后端；所述转向架之间沿所述车架长度方向间隔设有多个所述转向臂；所述转向架、所述转向臂之间通过所述纵拉杆连接；所述转向臂两侧设有所述横拉杆，所述横拉杆另一端与设于所述悬挂系统上的拉杆固定架的端部连接；所述纵拉杆为一体式杆体和/或分体式杆体；所述分体式杆体包括至少两个保持间距的子杆体；两个所述子杆体之间连接有双杆油缸；所述双杆油缸的进油口和出油口均设有与所述转向液压系统连通的油管和电磁阀。

2.根据权利要求1所述的一种可独立转向的多轴挂车，其特征在于：所述前车架上的所述转向系统的所述纵拉杆全部为所述一体式杆体；所述后车架上的所述转向系统的所述纵拉杆全部为所述分体式杆体。

3.根据权利要求2所述的一种可独立转向的多轴挂车，其特征在于：所述转接头的两个相对侧分别设有一个所述纵拉杆。

4.根据权利要求1所述的一种可独立转向的多轴挂车，其特征在于：所述双杆油缸包括两套伸缩相互独立的伸缩缸系统；所述伸缩缸系统包括与所述转向液压系统连通并配合的活塞杆、进油口、出油口及设于所述进油口和出油口上的所述电磁阀。

5.根据权利要求4所述的一种可独立转向的多轴挂车，其特征在于：所述转向液压系统包括相连通的油箱、油泵和电控系统；所述电控系统与所述电磁阀电连接或无线连接。

6.根据权利要求5所述的一种可独立转向的多轴挂车，其特征在于：所述电控系统包括与所述电磁阀无线连接的遥控器。

7.根据权利要求1所述的一种可独立转向的多轴挂车，其特征在于：所述悬挂系统包括悬挂架、抬升油缸和悬挂回转轴承；所述悬挂架上端通过所述悬挂回转轴承与所述车架连接；所述悬挂架下端与所述车桥总成连接；所述悬挂架中部设有铰接轴，所述抬升油缸两端分别于所述铰接轴两端的所述悬挂架铰接。

8.根据权利要求7所述的一种可独立转向的多轴挂车，其特征在于：所述车桥总成包括车轴和设于所述车轴两端的转向桥；所述转向桥端部与所述悬挂架连接；所述制动系统包括刹车器，所述刹车器设于所述转向桥端部并与所述悬挂架连接。

9.根据权利要求7所述的一种可独立转向的多轴挂车，其特征在于：所述车架包括主梁、副梁、横梁和斜支撑；所述主梁和所述副梁焊接形成箱式结构架；所述横梁两端分别与所述主梁和所述副梁连接；所述主梁和所述副梁的连接处还设有斜支撑；所述悬挂回转轴承与所述副梁连接。

10.根据权利要求1所述的一种可独立转向的多轴挂车，其特征在于：所述多轴挂车还包括车头和动力升降鹅颈；所述前车架通过所述动力升降鹅颈与所述车头连接；相邻所述后车架之间通过所述转接头铰接。