[发明专利]车用盘式制动器的固定式制动钳的摩擦片检测报警系统

说明书

本发明公开了一种车用盘式制动器的固定式制动钳的摩擦片检测报警系统，包括车辆ECU，以及与车辆ECU电连接的活塞位移传感器、制动踏板行程传感器和声光报警装置；所述活塞位移传感器用于测量活塞相对于腔体内壁的位移量；所述制动踏板行程传感器用于向车辆ECU输入制动踏板行程信号以及用于记录制动次数；所述声光报警装置用于提示驾驶员更换摩擦片；所述车辆ECU根据活塞位移传感器和制动踏板行程传感器采集的信号制定多级报警策略，并控制声光报警装置适时报警。本发明的车辆ECU根据活塞位移传感器和制动踏板行程传感器采集的信号制定多级报警策略，并控制声光报警装置适时报警，对制动钳结构的修改小，改造成本低，实用价值高。

技术领域

本发明涉及车用盘式制动器的固定式制动钳的摩擦片检测报警系统。

背景技术

目前，盘式制动器逐渐取代鼓式制动器成为车用制动器的主流方案。摩擦制动片属于易损耗品，若出现过度磨损的状况，会严重影响车辆制动性，影响车辆安全行驶。因此，配备检测摩擦片厚度的报警装置尤为重要。目前，主流的摩擦片厚度监测报警系统方案如下：

1、专利申请号为CN201520000659.7的中国专利文献公开的《一种汽车盘式制动摩擦片厚度检测报警装置》，该专利文献中的技术方案利用霍尔元件与磁钢间的相互作用判别摩擦片厚度是否到达磨损极限。该方案的缺点在于：该方案需要在制动支架内侧两侧面分别开设垂直于制动盘盘面的滑槽，并在摩擦片背板两端分别设置与滑槽对应的凸块，对制动钳结构的改动较大，成本较高；报警判断条件单一，报警无等级之分，容易出现报警不及时、误报警等情况，因此造成的安全隐患较大。

2、专利申请号为CN201720469033.X的中国专利文献公开的《摩擦片报警系统以及车辆》，其传感器包括多个在所述摩擦片厚度方向排布的并联电阻，当多个所述并联电阻磨损至预定值时，传感器发出报警信号。该方案的缺点在于：由于摩擦片本身厚度较小，排布并联电阻需要复杂的工艺，且需要对摩擦片的结构进行修改；报警判断条件单一，报警无等级之分，容易出现报警不及时、误报警等情况，因此造成的安全隐患较大。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术的不足而提供一种车用盘式制动器的固定式制动钳的摩擦片检测报警系统。

实现本发明目的的技术方案是：车用盘式制动器的固定式制动钳的摩擦片检测报警系统，包括车辆ECU(Electronic Control Unit，电子控制单元，又称“行车电脑”、“车载电脑”等)，以及与车辆ECU电连接的活塞位移传感器、制动踏板行程传感器和声光报警装置；所述活塞位移传感器用于测量活塞相对于腔体内壁的位移量；所述制动踏板行程传感器用于向车辆ECU输入制动踏板行程信号以及用于记录制动次数；所述声光报警装置用于提示驾驶员更换摩擦片；所述车辆ECU根据活塞位移传感器和制动踏板行程传感器采集的信号制定多级报警策略，并控制声光报警装置适时报警。

进一步地，所述活塞的外部安装有用于调整制动间隙的矩形橡胶圈；所述活塞位移传感器安装于固定式制动钳的活塞缸腔体内，并检测矩形橡胶圈的位移量，通过矩形橡胶圈的位移量来反映活塞相对于腔体内壁的位移量。

进一步地，所述车辆ECU根据活塞位移传感器和制动踏板行程传感器采集的信号制定多级报警策略，并控制声光报警装置适时报警，具体包括以下步骤：

S1，在摩擦片安装时，向车辆ECU输入当前摩擦片的标称厚度δ₀，同时车辆ECU完成初始化，内部存储的制动次数清零；

S2，车辆ECU接收制动踏板行程传感器信号，判断车辆是否已经开始制动并记录制动次数；

S3，车辆ECU利用活塞位移传感器信号估算摩擦片磨损程度；

S4，车辆ECU根据摩擦片磨损程度和制动器的制动次数来建立多级报警策略，并输出相应的报警级别来控制声光报警装置适时报警。