[发明专利]一种汽车零件加工与智能检测一体化设备在审
申请号: | 202011143392.9 | 申请日: | 2020-10-23 |
公开(公告)号: | CN112338587A | 公开(公告)日: | 2021-02-09 |
发明(设计)人: | 黄思如 | 申请(专利权)人: | 广州优米网络科技有限公司 |
主分类号: | B23Q3/06 | 分类号: | B23Q3/06;B23Q5/34;B23Q11/00;B23Q17/00;B01D46/00;B01D46/10;B01D46/12 |
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地址: | 510000 广东省广州*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车零件 加工 智能 检测 一体化 设备 | ||
本发明公开了一种汽车零件加工与智能检测一体化设备,具体涉及汽车零件加工技术领域,包括支撑台,所述支撑台上侧面左右对称固定连接有两个支架,两个所述支架上侧面焊接固定有连接框架,所述连接框架上滑动连接有连接块,所述连接块下侧面分别连接有加工刀头以及偏心检测仪,所述支撑台上滑动连接有支撑板,所述支撑板上侧面固定连接有U型支板,所述U型支板左侧通过轴承与左夹紧盘转动连接,所述U型支架右侧通过轴承与右夹紧盘转动连接。本发明实现了将零件加工与智能检测一体化连接在一起,减少了操作步骤,降低了人员的工作量以及工作时间,同时也提高了检测的准确度。
技术领域
本发明涉及汽车零件加工技术领域,更具体地说,本发明涉及一种汽车零件加工与智能检测一体化设备。
背景技术
汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品。
现有技术中,现有的汽车零件在进行加工完成后,一般需要将汽车零件从加工平台上取下,然后再安装固定在检测设置上,并对汽车零件进行检测,导致了其操作复杂,工作量大,也延长了工作时间,而且在进行检测时,由于对汽车零件进行频繁拆装,进而加大了对汽车零件的检测误差,使用效果较差,因此,需要一种汽车零件加工与智能检测一体化设备来解决上述问题。
发明内容
为了克服现有技术的上述缺陷,本发明的实施例提供一种汽车零件加工与智能检测一体化设备,本发明所要解决的技术问题是:现有的汽车零件在加工以及检测过程中,操作复杂,工作量大,检测误差大的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种汽车零件加工与智能检测一体化设备,包括支撑台,所述支撑台上侧面左右对称固定连接有两个支架,两个所述支架上侧面焊接固定有连接框架,所述连接框架上滑动连接有连接块,所述连接块下侧面分别连接有加工刀头以及偏心检测仪,所述偏心检测仪位于加工刀头右侧,所述支撑台上滑动连接有支撑板,所述支撑板上侧面固定连接有U型支板,所述U型支板左侧通过轴承与左夹紧盘转动连接,所述U型支架右侧通过轴承与右夹紧盘转动连接,所述支撑板固定在滑块上侧面,所述滑块上侧面左边缘位置固定连接有固定板,所述固定板左侧面固定连接有步进电机,所述步进电机右侧的输出轴穿过固定板,并与左夹紧盘相连接。
在一个优选地实施方式中,所述支撑台下侧面左右对称固定连接有两个耳板,两个所述耳板之间通过轴承与滚珠丝杠转动连接,所述滑块套接在滚珠丝杠上,所述耳板右侧面固定连接有伺服电机,所述伺服电机左侧的输出轴与滚珠丝杠相连接,便于通过伺服电机的运行来带动滚珠丝杠进行转动,进而带动滑块进行移动。
在一个优选地实施方式中,所述支撑台上侧面加工有滑槽,所述支撑台下侧面加工有有通槽,所述滑槽与通槽相连通,且滑槽上滑动连接有支撑板,所述滑块横截面呈凸字形,且滑块上部穿过通槽并伸入滑槽内,所述支撑板下侧面加工有开口槽,所述支撑板通过开口槽套接在滑块上,且支撑板通过沉头螺栓与滑块固定连接,便于对滑块以及支撑板的移动进行导线,也方便对支撑板进行拆装。
在一个优选地实施方式中,所述支撑板上侧面加工有燕尾槽,所述U型支板前下方以及后下方均一体连接有倾斜面,所述U型支板通过倾斜面匹配设置在燕尾槽上,且U型支板通过紧固螺栓与支撑板固定连接,便于对U型支板进行稳定放置,且方便进行拆装。
在一个优选地实施方式中,所述U型支板上插接有插杆,且插杆左部卡接有卡簧,所述卡簧位于U型支板左侧,所述U型支板内部设置有弧形网板,所述插杆横向穿过弧形网板,所述弧形网板前侧以及后侧通过合页分别与前防护网板以及后防护网板转动连接,所述前防护网板以及后防护网板均位于弧形网板上侧,且前防护网板以及后防护网板分别位于连接框架前侧以及后侧,实现了对废屑进行拦截以及过滤,且提高了防护效果。
在一个优选地实施方式中,所述前防护网板后侧面以及后防护网板前侧面均固定连接有磁石条块,所述连接框架由不锈钢金属制造而成,所述磁石条块与连接框架磁吸连接,实现了对前防护网板以及后防护网板进行限位,提高了防护稳定性。
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