[发明专利]一种连体履带板锻锤锻造成形方法

说明书

本发明提出一种连体履带板锻锤锻造成形方法，包括下料：按照毛坯长度和直径，对圆钢进行锯切；加热：对下好的圆钢坯料进行加热，加热温度为圆钢材料的始锻温度；制坯：将加热到始锻温度后的坯料进行制坯；锻压：将制坯完成后的坯料放入锻模模膛中锻压成形，终锻温度不低于该材料的终锻温度；切边‑校正：将锻压完成后的锻件放入切边‑校正复合模中切除毛边，同时进行校正。本发明充分利用金属流动原理获得充型完整、外形和尺寸合格、内部流线合理的锻件；整合切边、校正工序，能够解决切边过程中的翘曲、变形问题；采用可更换模芯，取代原大型模块，能够极大缩短模具加工周期，降低模具制造和使用成本，达到降本增效，保质提速的效果。

技术领域

本发明属于薄壳履带车辆锻造技术领域，具体涉及一种连体履带板锻锤锻造成形方法。

背景技术

履带板体是薄壳履带车辆的重要行走部件，随着履带板体的设计趋于集成化、轻量化，一种新型的连体履带板体开始逐渐取代单体履带板体。相比较于传统的单体履带板体，连体履带板体可以视作两块单体履带板刚性桥接为一体，其结构更为复杂，与之匹配的锻造成形工艺要求更为严苛，随之而来的是更高的缺陷率和模具成本，以及更低的生产效率。

对于连体履带板，如若采用传统的制坯-预锻-终锻-切边-回终锻模膛校正的成形工艺，由于制坯、预锻不合理、手工放置精度低等原因，大幅增加了锻件充型过程中在齿部、尖角、加强筋处产生充型不满、折叠、尺寸超差等缺陷的几率。其次，由于切除毛边时极易发生整体翘曲变形，因此必须将锻件重新放回终锻模膛进行校正，同时在切边过程中毛边箍卡在切边冲头上，又需人工进行摘除。再者，由于预锻模膛、终锻模膛及制坯区域并列设置，锻模需使用大型模块，又因校正工序需使用终锻模膛，模膛磨损速度随之加剧。整个生产过程中产品质量波动性大，生产效率低下，模具制造及修理成本高。随着连体履带板的需求量日益增加，旧的锻造方法和模具设计严重制约了生产进度，急需提出一种新的锻造成形方法，以达到降本增效、保质提速的效果。

发明内容

(一)要解决的技术问题

本发明提出一种连体履带板锻锤锻造成形方法，以解决连体履带板锻造过程中合格率低、生产效率低、模具成本高的技术问题。

(二)技术方案

为了解决上述技术问题，本发明提出一种连体履带板锻锤锻造成形方法，该锻造成形方法包括如下步骤：

步骤1、下料：按照毛坯长度和直径，对圆钢进行锯切；

步骤2、加热：对下好的圆钢坯料进行加热，加热温度为圆钢材料的始锻温度；

步骤3、制坯：将加热到始锻温度后的坯料进行制坯；

步骤4、锻压：将制坯完成后的坯料放入锻模模膛中锻压成形，终锻温度不低于该材料的终锻温度；

步骤5、切边-校正：将锻压完成后的锻件放入切边-校正复合模中切除毛边，同时进行校正。

进一步地，步骤1中，使用高速金属圆锯机对圆钢进行锯切。

进一步地，步骤2中，使用中频炉对下好的圆钢坯料进行加热。

进一步地，步骤3中，制坯工序包括拍扁和平两侧端面。

进一步地，步骤3中，拍扁后的坯料高度为锻件成品毛坯总高度的65％-67％。

进一步地，步骤4中，锻模经过预热并喷涂脱模剂，成形后用压缩空气吹去氧化皮，并进行冷却润滑。

进一步地，步骤4中，锻模只有终锻锻模并采用模座镶芯结构锻模，包括下模模膛、下模模芯、上模模膛、上模模芯、楔铁和模座；其中，分别具有上模模膛和下模模膛的上模模芯和下模模芯，通过楔铁固定于上下模座上。