[发明专利]一种实验室用燃料电池动力系统的辅助电池PACK系统

说明书

本发明提供了一种实验室用燃料电池动力系统的辅助电池PACK系统，所述系统包括：包括：电池组PACK、燃料电池FCU、预充电接触器、第一接触器、第二接触器、电机系统MCU和双向DC/DC转换器；电池组PACK和燃料电池FCU并联；燃料电池FCU正极分别与预充电接触器的一端和第一接触器的一端电性连接；预充电接触器的另一端与电阻的一端电性连接；电阻的另一端与第一接触器的另一端电性连接；电机系统MCU和双向DC/DC转换器的正负极分别通过接触器连接至燃料电池FCU的正负极。本发明的有益效果是：本发明可以根据燃料电池动力系统功率的要求快捷增加或减少辅助电池PACK，方便实验验证需要。

技术领域

本发明涉及燃料电池氢能汽车动力系统领域，具体涉及一种实验室用燃料电池动力系统的辅助电池PACK系统。

背景技术

燃料电池氢能汽车作为一种新能源驱动汽车，具有节能无污染，效率高、噪声低等优点，是未来理想发展方向。但是冬天系统加热启动，各种不同路况瞬间加减速，需要瞬间提供大电流或者需要由其它元器件瞬间吸收多余能量。不同功率的燃料电池动力系统需要搭配不同电量的电池组。这就需要在实验条件下测试不同电量的电池组以满足工况要求。

发明内容

针对燃料电池动力系统由于功率的变化，所需搭配的电池组的电量也需要同步变化，需要在实验条件下测试不同电量的电池组以满足工况要求这一技术问题，本发明所提供的技术方案是设计一种实验室用燃料电池动力系统的辅助电池PACK系统。

所述一种实验室用燃料电池动力系统的辅助电池PACK系统，包括：电池组PACK、燃料电池FCU、预充电接触器、第一接触器、第二接触器、电机系统MCU和双向DC/DC转换器；

所述电池组PACK和燃料电池FCU并联；

所述燃料电池FCU正极分别与预充电接触器的一端和第一接触器的一端电性连接；

所述预充电接触器的另一端与电阻的一端电性连接；电阻的另一端与第一接触器的另一端电性连接；

所述电机系统MCU的正极和双向DC/DC转换器的正极均通过第一接触器连接至燃料电池FCU的正极；电机系统MCU的负极和双向DC/DC转换器的负极均通过第二接触器与燃料电池FCU的负极电性连接。

进一步地，所述电池组PACK包括：多个镍氢电池NIHI，镍氢电池NIHI的数量根据具体需要来选择。

进一步地，每相邻两个镍氢电池NIHI的正极之间连接有一个接触器，通过控制接触器的开通与闭合来控制接入镍氢电池NIHI的个数。

进一步地，每个镍氢电池NIHI的正极与对应的接触器之间连接有保险丝；燃料电池FCU的正极连接有保险丝；电机系统MCU的正极和双向DC/DC转换器的正极均连接有保险丝，保险丝用来保护各个元器件，其熔断电流根据具体需要选择。

本发明提供的技术方案带来的有益效果是：本发明设计一种实验室用燃料电池动力系统的辅助电池PACK系统，可以同时搭配多组PACK(镍氢电池NIHI)，根据需要增加或减少PACK(镍氢电池NIHI)以满足系统和工况要求，并且对PACK(镍氢电池NIHI)间优化后的工作性能已实现PACK(镍氢电池NIHI)间的均衡与一致性，延长燃料电池动力系统的寿命。

附图说明

下面将结合附图及实施例对本发明作进一步说明，附图中：

图1是本发明一种实验室用燃料电池动力系统的辅助电池PACK系统的系统结构原理图。

具体实施方式

为了对本发明的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图详细说明本发明的具体实施方式。

请参考图1，图1是一种实验室用燃料电池动力系统的辅助电池PACK系统的系统结构原理图。