[发明专利]一种基于弹簧压紧力的轻量化轨道牵引装置及运输设备

说明书

本公开提供一种基于弹簧压紧力的轻量化轨道牵引装置及运输设备，涉及轨道牵引车领域，包括固定板、支撑轮组、动力轮组和安装在固定板上的拉杆机构，支撑轮组包括至少三个分别与固定板转动连接的支撑轮，用于配合两条轨道支撑固定板，固定板两侧均滑动安装有动力轮组，动力轮组均位于两条轨道之间，动力轮组的动力轮能够在拉杆机构作用下贴合抵压轨道侧面或脱离轨道侧面，设置相互分离的支撑轮组和驱动轮组，支撑轮组接触轨道顶面为牵引装置整体提供支撑功能，驱动轮组抵接在摩擦系数较大的铁轨侧面，从而驱动牵引装置整体沿铁轨移动，无需额外增加牵引装置重量，达到增加牵引装置驱动力的效果。

技术领域

本公开涉及轨道牵引车领域，特别涉及一种基于弹簧压紧力的轻量化轨道牵引装置及运输设备。

背景技术

本部分的陈述仅仅是提供了与本公开相关的背景技术，并不必然构成现有技术。

轨道牵引车可应用于轨道检测维护、货物运输等，为没有动力驱动系统的检测车、手推车、运输车等提供动力。

发明人发现，目前的传统轨道动力牵引车自身重量与外形尺寸都非常大，限制了轨道牵引车的使用范围，这是由于传统轨道牵引车需要利用自身重量来增大驱动轮与铁轨支撑顶面之间的摩擦力，从而输出提供较大的牵引力；由于铁轨顶部支撑面长时间承载列车，表面较为光滑，因此，为了增大整体的牵引力，须要提高牵引车的重量，以达到提高牵引输出力的目的；导致轨道牵引车的适用范围较窄，较大体积、重量的牵引车难以满足目前轨道检测维护、货物运输过程中的需求。

发明内容

本公开的目的是针对现有技术存在的缺陷，提供一种基于弹簧压紧力的轻量化轨道牵引装置及运输设备，设置相互分离的支撑轮组和驱动轮组，支撑轮组接触轨道顶面为牵引装置整体提供支撑功能，驱动轮组抵接在摩擦系数较大的铁轨侧面，从而驱动牵引装置整体沿铁轨移动，无需额外增加牵引装置重量，达到增加牵引装置驱动力的效果。

本公开的第一目的是提供一种基于弹簧压紧力的轻量化轨道牵引装置，采用以下技术方案：

包括固定板、支撑轮组、动力轮组和安装在固定板上的拉杆机构，支撑轮组包括至少三个分别与固定板转动连接的支撑轮，用于配合两条轨道支撑固定板，固定板两侧均滑动安装有动力轮组，动力轮组均位于两条轨道之间，动力轮组的动力轮能够在拉杆机构作用下贴合抵压轨道侧面或脱离轨道侧面。

进一步地，所述动力轮组包括滑动支架、电机滑块、驱动电机和动力轮，电机滑块滑动安装在滑动支架上，驱动电机安装在电机滑块上，并通过减速器连接动力轮，电机滑块能够通过沿滑动支架的移动改变动力轮与轨道侧面的配合状态。

进一步地，所述滑动支架上滑动连接有调节板，调节板与电机滑块之间设有套设在滑动支架上的弹簧，弹簧两端分别抵压在调节板和电机滑块上。

进一步地，所述滑动支架包括滑杆、连接滑杆一端的第一固定块和连接滑杆另一端的第二固定块，电机滑块、弹簧、调节板均与滑杆连接，电机滑块通过拉线连接拉杆机构。

进一步地，所述支撑轮分布在固定板的两侧，对应所配合的轨道布置，每侧至少设有一个支撑轮，支撑轮通过支撑轮轴转动连接固定板。

进一步地，所述支撑轮端面设有凸台，凸台位于支撑轮所配合的两条轨道之间，且与轨道侧面接触，支撑轮的外圆周面接触并抵压轨道顶面。

进一步地，所述拉杆机构包括铰接在固定板上的拉紧把手和固定在固定板上的拉线滑座，拉紧把手连接拉线，拉线穿过拉线滑座上预设的通孔连接动力轮组。

进一步地，所述固定板末端铰接有牵引杆，牵引杆远离固定板的一端用于连接被牵引车。

进一步地，所述牵引杆端部为鱼眼接头，鱼眼接头配合销轴与固定板铰接。

本公开的第二目的是提供一种轨道运输设备，利用如上所述的基于弹簧压紧力的轻量化轨道牵引装置。