[发明专利]致动器在审
| 申请号： | 202011146416.6 | 申请日： | 2020-10-23 |
| 公开（公告）号： | CN112701847A | 公开（公告）日： | 2021-04-23 |
| 发明（设计）人： | G·比安库齐;H·施耐德;F·塞金格 | 申请（专利权）人： | 美蓓亚三美株式会社 |
| 主分类号： | H02K7/10 | 分类号： | H02K7/10;H02K7/116;H02P29/02 |
| 代理公司： | 北京思益华伦专利代理事务所(普通合伙) 11418 | 代理人： | 郭红丽 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 致动器 | ||
1.一种致动器，其具有电机单元(10)、变速器(12)、从动机构(14)和过载离合器(16)，所述电机单元(10)设置成，通过所述变速器(12)驱动所述从动机构(14)，所述过载离合器(16)布置在所述变速器(12)的最后变速挡位(18)和所述从动机构(14)之间，其特征在于，所述电机单元(10)设置成，在所述从动机构(14)的规定次数的运行周期(42)之后，使所述从动机构(14)借助所述变速器(12)暂时地以比所述过载离合器(16)的触发转矩更大的转矩向端部止挡移动。
2.根据权利要求1所述的致动器，其特征在于，所述电机单元(10)包括至少一个驱动电机(20)和至少一个控制单元(22)，其中，所述控制单元(22)用于控制所述驱动电机(20)，并且用于检测所述从动机构(14)的运行周期(42)。
3.根据权利要求1或2所述的致动器，其特征在于，所述电机单元(10)设置成，在所述从动机构(14)的规定次数的运行周期(42)之后，使所述变速器(12)相对于所述从动机构(14)转动规定的转动角。
4.根据前述权利要求中任一项所述的致动器，其特征在于，所述过载离合器(16)被形成为摩擦离合器、锁止离合器或电磁离合器。
5.用于运行根据前述权利要求中任一项所述的致动器(28)的方法，其特征在于，在所述从动机构(14)的规定次数的运行周期(42)之后，所述从动机构(14)以比所述过载离合器(16)的触发转矩更大的转矩向端部止挡移动。
6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，在所述致动器(28)运行期间检测所述从动机构(14)的运行周期(42)的次数。
7.根据权利要求5或6所述的方法，其特征在于，在所述从动机构(14)的规定次数的运行周期(42)之后，所述变速器(12)相对于所述从动机构(14)转动规定的转动角。
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