[发明专利]防护台车及非接触式隧道施工岩爆预警防护系统搭建方法在审
申请号: | 202011146563.3 | 申请日: | 2020-10-23 |
公开(公告)号: | CN112145201A | 公开(公告)日: | 2020-12-29 |
发明(设计)人: | 马栋;王武现;孙毅;吴庆红;武彬华;徐华轩;冯义涛;李永刚;马利 | 申请(专利权)人: | 中铁十六局集团有限公司;中铁十六局集团北京建功机械有限公司 |
主分类号: | E21D11/10 | 分类号: | E21D11/10;E21F17/18 |
代理公司: | 北京维正专利代理有限公司 11508 | 代理人: | 赵万凯 |
地址: | 100020 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 防护 台车 接触 隧道 施工 预警 系统 搭建 方法 | ||
本申请涉及一种防护台车及非接触式隧道施工岩爆预警防护系统搭建方法,包括机架、行走组件、落石缓冲组件、喷淋组件以及岩爆预警系统;落石缓冲组件包括与机架固定连接的拱架以及固设于拱架上的防护网,拱架有至少两个且均横跨于机架上,拱架的两端分别位于机架两侧,防护网的两侧分别与两拱架连接,且防护网受自重向机架方向自然塌陷或靠拢;喷淋组件包括与落石缓冲组件连接的轨道小车以及固设于轨道小车上的喷淋软管,喷淋软管朝向围岩方向喷吹;岩爆预警系统包括用于检测围岩温度的热敏红外传感器以及用于检测围岩形变的高灵敏激光传感器。本申请具有能够更加精准、快速的预报岩爆且在岩爆发生时对工作人员进行保护的效果。
技术领域
本发明涉及隧道开挖防护领域,更具体的说,它涉及一种防护台车及非接触式隧道施工岩爆预警防护系统搭建方法。
背景技术
岩爆是岩体受开挖卸荷的影响,使得围岩应力重新分布,在洞壁附近产生应力集中和应变能的聚集进而引起围岩在空间上随机性破裂、弹射、抛出的现象,尤其是在深埋隧道的掌子面、隧道拱顶、隧道拱肩,这种现象显得十分突出。岩爆作为一种地质灾害,不仅能够造成设备损失、工程失效、工期延误,而且更会极大程度的威胁施工技术人员的生命安全,由于具有突发性、随机性和猛烈性等特点。因此,为了减轻岩爆突发时对施工人员及施工设备的威胁,设计一种防护系统尤为重要。
发明内容
为了能够对施工过程和人员安全进行有效保障,本发明提供一种防护台车及非接触式隧道施工岩爆预警防护系统。为了对工作人员提供有效保护,本申请提供一种防护台车。
本申请提供的一种防护台车,采用如下的技术方案:
一种防护台车,包括机架、行走组件、落石缓冲组件、喷淋组件以及岩爆预警系统;行走组件作为机架移动的动力来源固设于机架底部;落石缓冲组件包括与机架固定连接的拱架以及固设于拱架上的防护网;岩爆预警系统包括用于检测围岩温度的热敏红外传感器以及用于检测围岩形变的高灵敏激光传感器。
通过采用上述技术方案,落石缓冲组件配合机架能够在隧道开挖过程中承接隧道顶部掉落的落石。喷淋组件能够对开挖的围岩进行喷淋,喷淋组件喷射在围岩上的水能够软化有岩爆趋势的硬质围岩。行走组件能够传感器与高灵敏激光传感器的设置还能够对围岩进行监测,便于监控人员及时提醒施工人员警惕或闪避。
附图说明
图1 为实施例一的轴测图;
图2 是实施例一中为表示机架结构的示意图;
图3 是图2 中为表示底部立杆结构的A 部放大图;
图4 是图2 中为表示顶部立杆结构的B 部放大图;
图5 是实施例一中为表示防护网结构的示意图;
图6 是实施例一中为表示拱架结构的示意图;
图7 是图5 中为表示支撑板结构的C部放大图;
图8 是图6 中为表示耐冲网结构的D部放大图;
图9 是图1 中为表示紧急避难组件结构的 E 部放大图;
图10是实施例一种为表示喷淋组件结构的示意图;
附图标记:1、顶部连接框;11、顶部长杆;12、顶部短杆;13、顶部
连接块;14、顶部立杆;141、顶部加强杆;142、顶部加强块;15、中部连
接框;151、中部长杆;1522、中部短杆;153、中部连接块;16、顶部安全
梯;161、底部安全梯;17 、底部立杆;171、底部加强杆;172、底部加强
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