[发明专利]车载摄像头壳体组件

说明书

本发明涉及一种车载摄像头壳体组件，包括壳体(1)、线路板(2)、导体(3)和连接结构(4)，所述线路板(2)固定在所述壳体(1)内部，所述连接结构(4)固定在所述壳体(1)外部，所述导体(3)一端与所述线路板(2)固定连接，另一端穿过所述壳体(1)的外壁与所述连接结构(4)连接。本发明的车载摄像头壳体组件利用PIN针作为导体直接与线路板连接，因此取代了传统板对线连接器，从而扩大了线路板上的可利用面积。

技术领域

本发明涉及车载摄像头领域，尤其涉及一种车载摄像头壳体组件。

背景技术

随着技术和经济的发展，汽车自动化、智能化的趋势使得车载摄像头模组越发重要。现在的驾驶者越来越依赖车载摄像头来进行辅助驾驶，例如盲区侦测、碰撞预警、自动驾驶等。汽车上安装的摄像头越来越多，对于摄像头的成本控制和可靠性要求越来越高。现有常见的摄像头模组，PCB与尾端线束的连接需要一对板对线连接器。这种模组结构由于存在连接器，所以模组的整体成本较高，且板端连接器的存在会导致PCB板面整体空间减少，这就导致了模组整体的尺寸需增大。

发明内容

本发明的目的在于提供一种无需设置板端连接器的车载摄像头壳体组件。

为实现上述目的，本发明提供一种车载摄像头壳体组件，包括壳体、线路板、导体和连接结构，所述线路板固定在所述壳体内部，所述连接结构固定在所述壳体外部，所述导体一端与所述线路板固定连接，另一端穿过所述壳体的外壁与所述连接结构连接。

根据本发明的一个方面，所述线路板上设有通孔，所述导体上端穿过所述通孔并焊接在所述线路板上。

根据本发明的一个方面，所述导体为直柱。

根据本发明的一个方面，所述线路板底部设有焊盘，所述导体上端抵靠在所述线路板的焊盘上。

根据本发明的一个方面，所述导体中部弯曲和/或弯折，且弯曲和/或弯折部位均在同一平面。

根据本发明的一个方面，所述连接结构与所述壳体一体成型。

根据本发明的一个方面，所述连接结构通过螺钉固定在所述壳体上。

根据本发明的一个方面，所述连接结构与所述壳体之间设有密封圈。

根据本发明的一个方面，所述导体为PIN针。

根据本发明的一个方面，还包括线束，位于所述连接结构下端并与所述导体连接。

根据本发明的构思，利用PIN针作为导体直接与线路板相连，从而取代了传统板对线连接器，能够实现扩大PCB板上的可利用空间、有效减少模组部件数量、降低模组的整体体积和重量的作用。

根据本发明的一个方案，在线路板上开孔，并将导体穿孔焊接，固定在线路板上。这种穿孔焊接的方式使得导体与线路板的通孔之间存在间隙，从而可以吸收组装公差，较良好的替代了板对线连接器的公端母端转接结构。此外，导体可以为直柱或在中部弯曲和/或弯折。其为直柱时，传递信号的速度较快；而中部弯曲和/或弯折时，其打弯部位本身具备弹性，因此线路板上的通孔尺寸可以做小，进一步扩大线路板的可利用面积。

根据本发明的一个方案，在线路板底部设置焊盘，同时使导体中部弯曲和/或弯折呈具备弹性的结构，安装时令导体上端抵靠在线路板底部，使二者形成压接。这种压接的方式使线路板可以给予导体一个预压力，从而使二者之间形成较大的静摩擦力，以便维持二者的接触位置不变，形成较为稳固的连接。导体中部的弹性结构在吸收预压力的同时也能够吸收部件组装的公差，从而也能很好的替代传统板对线连接器的转接结构。