[发明专利]一种电力机车的驱动结构

说明书

本发明提供了一种电力机车的驱动结构，包括机车车轴和车轴直驱电机，所述车轴直驱电机的动力轴与所述机车车轴为同一轴，且所述车轴直驱电机设置于所述机车车轴的中部，所述机车车轴的两端分别安装有机车车轮；还包括电池和驱动器，所述电池通过所述驱动器与所述车轴直驱电机电性连接；还包括位置检测器，所述位置检测器与所述驱动器电性连接，相比于现有的内燃机车和直流电机驱动电力机车结构更加简单，可靠性好，消除了污染和噪声，提高了机车操作的灵活性。

技术领域

本发明涉及机车技术领域，特别是涉及一种电力机车的驱动结构。

背景技术

由于环境限制难以采用有线电力机车，目前在钢厂运钢水包机车和矿山码头的运输机车仍采用内燃机车或老式直流电机驱动的电力机车，他们共同的工作特点是内燃机或直流电机高速旋转，通过变速箱降速增大扭矩后，再通过传动轴传递到后桥上，驱动机车车轮转动。

内燃机车以内燃机作为动力，污染严重，特别是在厂房内会对工人身体健康造成很大的危害；以内燃机作为动力的机车和直流电机驱动的电力机车都设置了变速箱减速装置，内燃机或直流电机高速旋转，要通过变速箱减速变为机车需要的低转速，增加了设备的复杂性，同时会产生较大的噪音，而变速箱、传动轴和后桥的存在还会增加设备的损耗和故障。

因此，亟需一种电力机车的驱动结构，能够解决现有以内燃机作为动力的机车和直流电机驱动的电力机车容易造成环境污染，且噪音大，结构复杂易产生故障和损耗的问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种电力机车的驱动结构，以解决上述现有以内燃机作为动力的机车和直流电机驱动的电力机车容易造成环境污染，且噪音大，结构复杂易产生故障和损耗的问题。

为实现上述目的，本发明提供了如下方案：

本发明提供一种电力机车的驱动结构，包括机车车轴和车轴直驱电机，所述车轴直驱电机的动力轴与所述机车车轴为同一轴，且所述车轴直驱电机设置于所述机车车轴的中部，所述机车车轴的两端分别安装有机车车轮；

还包括电池和驱动器，所述电池通过所述驱动器与所述车轴直驱电机电性连接；

还包括位置检测器，所述位置检测器与所述驱动器电性连接。

优选地，所述车轴直驱电机包括电机轴，所述电机轴与所述机车车轴为同一轴且位于所述机车车轴的中部，所述电机轴的外部压装固定有转子铁芯，所述转子铁芯的外部粘贴固定有永久磁钢，所述电机轴的外部通过轴承安装有定子机壳，所述定子机壳的内侧压装固定有定子铁芯，所述定子铁芯上设有线槽，所述线槽内安装有定子线圈。

优选地，所述电机轴和所述机车车轴均采用低碳合金钢材质。

优选地，所述定子机壳的顶端设有吊耳。

优选地，所述轴承的内侧安装有轴承内盖，所述轴承的外侧安装有轴承外盖。

优选地，所述位置检测器设置于所述车轴直驱电机与所述机车车轮之间或所述机车车轮的外侧。

本发明相对于现有技术取得了以下有益技术效果：

本发明提供的一种电力机车的驱动结构，包括机车车轴和车轴直驱电机，所述车轴直驱电机的动力轴与所述机车车轴为同一轴，且所述车轴直驱电机设置于所述机车车轴的中部，所述机车车轴的两端分别安装有机车车轮；还包括电池和驱动器，所述电池通过所述驱动器与所述车轴直驱电机电性连接；还包括位置检测器，所述位置检测器与所述驱动器电性连接，相比于现有的内燃机车和直流电机驱动电力机车结构更加简单，可靠性好，消除了污染和噪声，提高了机车操作的灵活性。