[发明专利]一种基于大数据的智能化LED路灯使用监控系统在审

专利信息
申请号: 202011149182.0 申请日: 2019-10-15
公开(公告)号: CN112399665A 公开(公告)日: 2021-02-23
发明(设计)人: 奚小忠 申请(专利权)人: 奚小忠
主分类号: H05B45/10 分类号: H05B45/10;H05B45/50;H05B47/115;H05B47/11
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 215000 江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 基于 数据 智能化 led 路灯 使用 监控 系统
【说明书】:

发明公开了一种基于大数据的智能化LED路灯使用监控系统,该监控系统包括信息采集终端、微控制终端、通讯终端和总控端,所述信息采集终端的输出端电性连接微控制终端的输入端,所述微控制终端之间通过通讯终端进行通讯,所述微控制终端与总控端之间通过通讯终端进行通讯,本发明科学合理,使用安全方便,设置有距离传感器,利用距离传感器对行人或者车辆靠近哪一侧道路行驶进行判断,进而可以点亮行人或者车辆所在的那一侧道路的路灯,避免了行人或者车辆通过时点亮两侧的路灯造成的电力资源的浪费,对于人流量和车流量较少的道路来说,更加的节能环保。

技术领域

本发明涉及LED灯技术领域,具体是一种基于大数据的智能化LED路灯使用监控系统。

背景技术

由于LED灯节能、长寿和环保等优点,被广泛应用于不同的领域,其中,LED灯应用在路灯领域,使得路灯的使用更加的节能和长寿,为能源的节约上做出了杰出的贡献,但是,因为路灯的使用环境特殊,在没有车辆和人群走动的道路上,路灯的彻夜常亮还是对电力资源的一种极大的浪费;

现有技术中通过LED路灯上安装的传感器对移动物体进行感应,并对感应物体的移动速度和方向进行判断,根据移动物体的方向和速度依次点亮后续的LED路灯,达到节能的效果,但是,这种方法在使用时仍然存在以下缺陷:

在车流量和人流量都较少的路面上,会根据感应到的人员和车辆同时点亮道路两排的路灯,由于人员和车辆只会行走在道路的一侧,只需要对道路的一侧进行照明即可,那么,道路另一侧路灯的点亮也会对电力资源造成浪费,并且,现有的监控系统在使用时无法根据LED灯的光衰情况对LED路灯的使用寿命进行预测,当LED路灯突然损坏无法点亮时,会对道路照明产生影响,严重情况下还会发生意外事故;

所以,人们急需一种基于大数据的智能化LED路灯使用监控系统来解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种基于大数据的智能化LED路灯使用监控系统,以解决现有技术中提出的问题。

为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种基于大数据的智能化LED路灯使用监控系统,该监控系统使用在道路两侧的LED路灯上;

该监控系统包括信息采集终端、微控制终端、通讯终端和总控端;

所述信息采集终端的输出端电性连接微控制终端的输入端,所述微控制终端之间通过通讯终端进行通讯,所述微控制终端与总控端之间通过通讯终端进行通讯。

作为优选技术方案,所述道路上规划有若干条行车道,所述道路的宽度设定为Y米,所述道路两侧等距离安装有若干个路灯,两个所述路灯之间的间距为X米,X∈[20-30]。

作为优选技术方案,所述路灯包括灯杆、灯架、灯头、控制箱、亮度传感器和距离传感器;

所述灯杆顶端横向固定安装有灯架,所述灯架一端固定安装有灯头,所述灯头内部安装有LED灯,所述灯头与灯杆的水平距离为a米,所述灯杆一侧安装有若干个亮度传感器,两个所述亮度传感器之间的距离和最上端的亮度传感器与灯杆和灯架连接处之间的距离均设定为b米,所述灯杆底端距离路面c米处安装有距离传感器。

作为优选技术方案,所述信息采集终端包括若干个亮度传感器、距离传感器和温度传感器;

所述亮度传感器、距离传感器和温度传感器的输出端均电性连接微控制终端的输入端;

所述亮度传感器用于对环境亮度和LED灯的亮度进行实时检测,所述距离传感器用于对是否有车辆经过该路灯进行检测,以及用于判定车辆与路灯之间的距离,作为是否点亮LED灯的判定条件,所述温度传感器用于对LED灯使用过程中的温度进行实时的检测和监控。

作为优选技术方案,所述微控制终端包括LED灯控制模块和PLC控制器;

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