[发明专利]一种位置可变的空速管固定结构

说明书

本发明涉及空速管设备技术领域，且公开了：一种位置可变的空速管固定结构，包括安装板，所述安装板固定连接有伸缩缸，所述伸缩缸的侧面通过两组斜杆与安装板固定连接，所述伸缩缸内活动连接有柱塞。该位置可变的空速管固定结构，由于探杆和空速管可伸缩，在处于地面或受到的压力和弯矩过大时，触发探杆和空速管缩回，大幅度降低探杆和空速管受到的力矩，对探杆和空速管提供了一定的保护，其次，由于在压力和弯矩过大时触发探杆和空速管缩回，因此，降低了支撑结构的支撑上限要求，降低了支撑的设计难度，降低了支撑结构的整体重量，同时，利用充满伸缩缸和连通管内部的液体避免空心的连通管和伸缩缸发生变形。

技术领域

本发明涉及空速管设备技术领域，具体为一种位置可变的空速管固定结构。

背景技术

空速管时飞机上极为重要的测量工具，它的安装位置一般处于气流飞机外面较少受到飞机影响的区域，民用飞机通常安装在飞机的机头或垂翼上，并且，为了减少气流干扰，空速管的长度越大，前端测压口与机体距离越远，其测量数据越准确，因此，很多空速管通常带有常常的探杆使其侧压口远离机体。

由于机头空速管携带了细长的探杆，不仅干扰地面活动，刚性管体的应力会传递到根部，特别在空速管受到压力和弯矩影响时，在杠杆的作用下，会产生较大的应力，增加了对制作材料的要求，并且空速管的形变也会影响空速管的测量效果。

进一步地，由于细长的探杆，使其根部受到了较大的应力，为了减少根部的变形，通常会设置有斜撑区，利用斜撑杆的刚性结构阻止根部的变形，使得斜撑区的重力较大，装配复杂，甚至对飞机的整体质量分布都存在较大的影响，存在较大的优化改进空间。

发明内容

针对上述背景技术的不足，本发明提供了一种位置可变的空速管固定结构的技术方案，具有自动伸缩的能力，增强结构抗压和抗弯矩能力，减少支撑结构，降低整体重量，解决了背景技术提出的问题。

本发明提供如下技术方案：一种位置可变的空速管固定结构，包括安装板，所述安装板固定连接有伸缩缸，所述伸缩缸的侧面通过两组斜杆与安装板固定连接，所述伸缩缸内活动连接有柱塞，所述柱塞通过探杆固定连接有空速管，所述伸缩缸的两端通过连通管连通，所述伸缩缸和连通管之间的两个连接口均设有电磁阀，所述连通管连通有缓冲罐，所述伸缩缸靠近探杆的一端设有驱动磁体，所述柱塞内设有电磁铁，所述伸缩缸的另一端设有拉簧，所述拉簧与柱塞固定连接，所述伸缩缸的侧壁间隔设有辅助磁体，所述伸缩缸上设有平衡球，所述平衡球连接上设有压力传感器。

优选的，所述连通管一端与安装板固定连接，且另一端斜向下与伸缩缸固定连接，所述伸缩缸的连个连接口延伸与连通管的侧壁连通，连通管提供拉力，所述缓冲罐设于连通管高的一侧，所述连通管内设有弹力膜，弹力膜的外侧设有高压气体。

优选的，所述平衡球包括球体，所述球体的两侧通过弹力带与两侧的伸缩缸接口的延伸柱连接，所述球体的底部通过重力补偿弹簧与伸缩缸固定连接。

优选的，所述驱动磁体朝向柱塞的一侧设有波纹管，所述缓冲罐位于伸缩缸的下侧，所述拉簧的方向沿着柱塞到伸缩缸呈现斜向下的拉力。

优选的，所述伸缩缸靠近探杆的一端设有加强管，所述斜杆和连通管均通过加强管与伸缩缸固定连接。

本发明具备以下有益效果：

1、该位置可变的空速管固定结构，由于探杆和空速管可伸缩，在处于地面或受到的压力和弯矩过大时，触发探杆和空速管缩回，大幅度降低探杆和空速管受到的力矩，对探杆和空速管提供了一定的保护，降低了探杆和空速管对材料的要求，同时，有效降低了形变概率，保证测量精度。

2、该位置可变的空速管固定结构，由于在压力和弯矩过大时触发探杆和空速管缩回，因此，降低了支撑结构的支撑上限要求，降低了支撑的设计难度，降低了支撑结构的整体重量，同时，利用充满伸缩缸和连通管内部的液体避免空心的连通管和伸缩缸发生变形，还可对柱塞进行定位，保证柱塞的稳定性。