[发明专利]热流道油缸冷却结构及其安装方法

说明书

本发明公开一种热流道油缸冷却结构及其安装方法。它包括热流道油缸冷却结构，它包括注塑机背板，与注塑机背板连接的用于设置热流道的连接板，连接板上设有用于容置驱动热流道阀针的油缸缸体孔，油缸缸体孔与油缸缸体侧壁之间设有第一散热片组件，油缸缸体顶面与注塑机背板之间有第二散热组件。该结构充分利用连接板上油缸缸体孔，以及油缸缸体孔与注塑机背板的空间，在狭小的空间内解决油缸散热的问题，解决了水冷却体系失效后，油缸散热的问题。其中第二散热组件采用两个散热部件通过弹性贴合的结构，一方面实现热传递的问题，更为重要的是解决了在狭小空间如何布置散热部件，避免装配后对油缸产生挤压，进而降低散热部件的加工精度。

技术领域

本发明属于注塑结构的冷却技术，具体涉及一种注塑模具热流道的冷却技术。

背景技术

注塑模具阀针式热流道设置在与注塑机背板连接的连接板上，利用油缸来驱动阀针，控制热嘴注胶的开闭。由于油缸位于分流板的上方，油缸由于受到高温辐射，容易损坏，因此热流道系统都会设计油缸冷却。现有通常采用水路冷却。在油缸与分流板之间设置冷却水板，但是由于空间限制，在保证冷却水板的强度要求下，冷却水板中的流道孔径最大只能设计φ6mm。由于冷却水循环的水道需要经过型腔。型腔长时间使用后，会产生锈蚀，因此，型腔内循环的水道的脱落物质在流经冷却水板的流道孔时，容易将流道孔堵住，导致水冷却失效。

发明内容

本发明的目的在于针对水冷却易失效的问题，提供一种热流道油缸冷却结构及其安装方法。

本发明的技术方案之一是：热流道油缸冷却结构，它包括注塑机背板，与注塑机背板连接的用于设置热流道的连接板，连接板上设有用于容置驱动热流道阀针的油缸缸体孔，油缸缸体孔与油缸缸体侧壁之间设有第一散热片组件，油缸缸体顶面与注塑机背板之间有第二散热组件。

进一步优选的技术方案包括：第二散热组件包括与注塑机背板贴合的第一传热块，与第一传热块弹性贴合的第二传热块，第二传热块与油缸缸体顶面贴合。

进一步优选的技术方案包括：第一传热块与第二传热块之间设置导热弹簧。

进一步优选的技术方案包括：第一传热块上开设有容置孔，第二传热块置于容置孔内。

进一步优选的技术方案包括：第二传热块置的顶面与容置孔空底面之间设导热弹簧。

进一步优选的技术方案包括：油缸缸体孔上部设有第一传热块限位孔，第一传热块设于限位孔，通过螺纹与连接板连接，第二传热块置通过螺纹与第一传热块连接。

进一步优选的技术方案包括：所述第一散热片组件包括与油缸缸体侧壁及油缸缸体孔壁接触的散热片。

进一步优选的技术方案包括：油缸缸体的下方设有水冷冷却板，水冷冷却板内设冷却水道。

本发明通过第一散热片组件将油缸的热量传递给连接板，同时通过第二散热组件将油缸的热量传递给注塑机背板，通过连接板以及注塑机背板将油缸热量散发，从而实现对油缸的冷却，该结构充分利用连接板上油缸缸体孔，以及油缸缸体孔与注塑机背板的空间，在狭小的空间内解决油缸散热的问题，解决了水冷却体系失效后，油缸散热的问题。其中第二散热组件采用两个散热部件通过弹性贴合的结构，一方面实现热传递的问题，更为重要的是解决了在狭小空间如何布置散热部件，避免装配后对油缸产生挤压，进而降低散热部件的加工精度。

本发明的技术方案之二是基于上述热流道油缸冷却结构的安装方法，它包括，将包附有第一散热片组件的油缸缸体置于连接板上的油缸缸体孔内，水冷冷却板穿过油缸的活塞缸定位；将装配好的第一传热块，导热弹簧和第二传热块置形成的第二散热组件置于油缸缸体孔内，使第二传热块与油缸缸体顶面贴合，以连接板顶部为基准，检测第一传热块顶面与连接板顶部之间高差，比较高差是否在设定值范围内；如高差大于设定值，调整第一传热块和第二传热块组合的高度。