[发明专利]一种铁路车辆风电自动对接及分离装置

权利要求书

1.一种铁路车辆风电自动对接及分离装置，其特征在于：包括安装在火车头前后端部和车辆前后端部牵引梁(1)车钩缓冲器下方的箱体(3)，箱体(3)内部放置有风电对接体(5)，且箱体(3)靠近风电对接体(5)对接面的位置处设置有开口，使得风电对接体(5)能够从所述开口伸出；并且两对接车辆的风电对接体(5)处于同一水平面时，两个风电对接体(5)能够以两个风电对接体(5)几何中心连线的中点水平旋转180度对称；所述风电对接体(5)包括设置在对接面的多个正电极(501)和多个负电极(502)，风电对接体(5)远离对接面的一端连接多根电极引线(503)，其电极引线(503)分别与所述正电极(501)和负电极(502)连接；所述风电对接体(5)对接面的中心位置处设置有从风电对接体(5)对接面贯穿风电对接体(5)的通风管道(504)，其通风管道(504)位于风电对接体(5)对接面的一端安装有标准密封圈(505)；所述风电对接体(5)远离对接面的一端安装有能够带动风电对接体(5)向待对接车辆移动的伸缩装置(6)，伸缩装置(6)远离风电对接体(5)的一端安装在箱体(3)的顶板(301)和底板(302)上。

2.根据权利要求1所述的一种铁路车辆风电自动对接及分离装置，其特征在于：所述风电对接体(5)的对接面上设置有第二凸起部(522)和第二凹陷部(523)，第二凸起部(522)包括安装在风电对接体(5)对接面上的定位部和安装在定位部远离风电对接体(5)对接面一端的导向部，导向部靠近风电对接体(5)对接面的一端到导向部远离风电对接体(5)对接面的一端直径逐渐减小，使得两对接车辆风电对接体(5)上的第二凸起部(522)能够相互插入对方车辆的第二凹陷部(523)中。

3.根据权利要求2所述的一种铁路车辆风电自动对接及分离装置，其特征在于：所述风电对接体(5)活动的安装在机械对接体(4)的第一通孔(403)内，机械对接体(4)放置于箱体(3)内部，从而使得风电对接体(5)也放置于箱体(3)内，所述第一通孔(403)从机械对接体(4)对接面的中心位置处贯穿机械对接体(4)，所述机械对接体(4)对接面上设置有第一凸起部(401)和第一凹陷部(402)，第一凸起部(401)和第一凹陷部(402)分别位于第一通孔(403)两侧，当两待对接车辆的机械对接体(4)处于同一水平面时，两个机械对接体(4)能够以两个机械对接体(4)几何中心连线的中点水平旋转180度对称，并在所述机械对接体(4)远离对接面的一端安装有能够带动机械对接体(4)向待对接车辆移动的伸缩装置(6)，使得两待对接车辆上安装的机械对接体(4)的第一凸起部(401)均能够相互插入对方车辆的第一凹陷部(402)中。

4.根据权利要求3所述的一种铁路车辆风电自动对接及分离装置，其特征在于：所述第一凸起部(401)包括安装在机械对接体(4)上的定位部和安装在定位部远离机械对接体(4)对接面一端的导向部，导向部靠近机械对接体(4)对接面的一端到导向部远离机械对接体(4)对接面的一端直径逐渐减小。

5.根据权利要求4所述的一种铁路车辆风电自动对接及分离装置，其特征在于：所述第一凹陷部(402)的内部设置有用于连通检测仓(405)的连接孔(404)，使得第一凸起部(401)完全插入第一凹陷部(402)后，第一凸起部(401)上的导向部能够通过连接孔(404)伸入检测仓(405)中；所述检测仓(405)中安装有可在检测仓(405)中沿第一凹陷部(402)轴向方向上移动的检测柱塞(406)，检测柱塞(406)与远离第一凹陷部(402)的检测仓(405)内壁之间安装有能够压缩和伸张的弹性部件(407)，远离第一凹陷部(402)的检测仓(405)内部设置有贯穿检测仓(405)内壁与外界相通的第一排气孔(408)，并在所述检测仓(405)内设置有用于检测检测柱塞(406)位移量的检测装置。