[发明专利]一种燃料电池发动机有效
申请号: | 202011151360.3 | 申请日: | 2020-10-25 |
公开(公告)号: | CN112259759B | 公开(公告)日: | 2021-10-01 |
发明(设计)人: | 周磊 | 申请(专利权)人: | 江苏清能动力科技有限公司 |
主分类号: | H01M8/04007 | 分类号: | H01M8/04007;H01M8/04044;H01M8/04082;H01M8/04089;H01M8/04119 |
代理公司: | 上海一平知识产权代理有限公司 31266 | 代理人: | 徐迅;祝莲君 |
地址: | 215611 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 燃料电池 发动机 | ||
1.一种燃料电池发动机,其特征在于,包括:
温度控制子系统、ECU子系统、供氢子系统以及供氧子系统,
所述的温度控制子系统包括:去离子过滤器、加热器以及散热器,还包括第一DC/DC模块,所述第一DC/DC模块用于将燃料电池电堆输出电压变换至整车负载电压平台,和第二DC/DC模块,所述第二DC/DC模块用于将母线电压降压至燃料电池发动机各子系统用电器电压平台;
所述供氢子系统包括:氢气进气高压组件、氢气换热组件、氢气分水组件、氢气回流组件、氢气缓冲组件和氢气尾排组件;
所述供氧子系统包括:空滤器、空压机、中冷器和增湿器;
其中,所述供氧子系统还包括:电堆吹扫子系统,所述电堆吹扫子系统集成于所述中冷器上,用于对燃料电池电堆外壳和电堆本体之间限定的腔体中的氢气进行吹扫;所述电堆吹扫子系统包括:
-氢气浓度传感器,设置于燃料电池电堆的通风出口,用于探测燃料电池电堆本体和电堆外壳之间的腔体的氢气浓度;
-第一电磁阀,通过电连接至所述ECU子系统,ECU子系统将氢气浓度值与不同预设限值比较,
当氢气浓度cH2%:3000ppm≤cH2%<6000ppm时,生成一级吹扫速度执行命令、所述第一电磁阀执行半开状态;
当cH2%≥6000ppm时,生成二级吹扫速度执行命令,所述第一电磁阀执行全开状态;
当cH2%<3000ppm时,执行关闭第一电磁阀。
2.如权利要求1所述的燃料电池发动机,其特征在于,所述电堆吹扫子系统包括:电堆吹扫墩头,所述电堆吹扫墩头设置于所述中冷器靠近空气出气口的倾斜面上。
3.如权利要求2所述的燃料电池发动机,其特征在于,所述的电堆吹扫墩头在靠近出气口处具有90°弯角结构,使得分流的用于吹扫的空气流路与所述中冷器中的空气流路正交,并且所述电堆吹扫墩头的管口朝向被设置为能够与燃料电池电堆的出气口连接。
4.如权利要求2所述的燃料电池发动机,其特征在于,所述电堆吹扫墩头的内径被配置为使得分流空气流量占所述中冷器空气流量的1-5%,较佳地1.5%~3%。
5.如权利要求1所述的燃料电池发动机,其特征在于,所述中冷器还包括:温压传感器,所述温压传感器设置于所述中冷器上,用于检测所述中冷器空气出气口的温度和压力。
6.如权利要求1所述的燃料电池发动机,其特征在于,所述中冷器上还设置有紧急排气墩头,所述紧急排气墩头连接有第二电磁阀,所述紧急排气墩头和第二电磁阀管路连接。
7.如权利要求6所述的燃料电池发动机,其特征在于,所述的第二电磁阀通过电连接至所述ECU子系统,并由所述ECU子系统开关控制。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于江苏清能动力科技有限公司,未经江苏清能动力科技有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202011151360.3/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。