[发明专利]一种利用相变材料实现热管理的车载锂离子电池在审
申请号: | 202011151902.7 | 申请日: | 2020-10-22 |
公开(公告)号: | CN112310513A | 公开(公告)日: | 2021-02-02 |
发明(设计)人: | 李铎;尹剑波 | 申请(专利权)人: | 西北工业大学 |
主分类号: | H01M10/659 | 分类号: | H01M10/659;H01M10/613;H01M10/615;H01M10/625;H01M10/0525 |
代理公司: | 西北工业大学专利中心 61204 | 代理人: | 王鲜凯 |
地址: | 710072 *** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 利用 相变 材料 实现 管理 车载 锂离子电池 | ||
1.一种利用相变材料实现热管理的车载锂离子电池,其特征在于包括壳体(1)、电池正极(2)、负极(3)、隔膜(4)、微胶囊涂层(5)和细管(6);壳体(1)的内表面设有微胶囊涂层(5),中心设有隔膜(4),电池正极(2)和负极(3)位于隔膜(4)两侧的空间,多个用于降低单体锂离子电池温度的封装有固液相变材料的细管(6)排布在隔膜(4)两侧,并垂直粘接在壳体(1)内上底面8与下底面7;所述细管(6)内封装有固液相变材料;所述微胶囊涂层包覆有固液相变材料。
2.根据权利要求1所述利用相变材料实现热管理的车载锂离子电池组,其特征在于:所述细管(6)呈交叉排列在隔膜(4)两侧并平行于隔膜(4)。
3.根据权利要求1所述利用相变材料实现热管理的车载锂离子电池组,其特征在于:所述微胶囊涂层厚度不超过2毫米。
4.根据权利要求1所述利用相变材料实现热管理的车载锂离子电池组,其特征在于:所述细管(6)为圆柱体,半径不超过1.8毫米。
5.根据权利要求1所述利用相变材料实现热管理的车载锂离子电池组,其特征在于:所述包覆有固液相变材料的微胶囊包括微胶囊囊壁和囊芯,囊壁为无机材料,囊芯为有机相变材料。
6.根据权利要求1所述利用相变材料实现热管理的车载锂离子电池组,其特征在于:所述无机材料包括但不限于硅酸钙或二氧化硅。
7.根据权利要求1所述利用相变材料实现热管理的车载锂离子电池组,其特征在于:所述有机相变材料包括但不限于:石蜡类、聚乙二醇类、烷烃或脂肪酸类;或结晶及共晶水合盐。
8.根据权利要求1所述利用相变材料实现热管理的车载锂离子电池组,其特征在于:所述结晶及共晶水合盐包括但不限于:Na2HPO4·12H2O,Na2SO4·10H2O。
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