[发明专利]电动汽车电机控制器用EMI多级滤波电路

权利要求书

1.一种电动汽车电机控制器用EMI多级滤波电路,其特征在于：包括多级滤波电路和直流支撑电容C，每级滤波电路两个共模电容、一个差模电容和一个共模电感；其中第一级滤波电路设置有输入连接端子，最后一级滤波电路设置有输出连接端子；上一滤波电路中的共模电感的输出端与下一级滤波电路中的共模电感顺接；在每级滤波电路中，共模电容与差模电容均位于共模电感的同一侧，所述直流支撑电容C位于最后一级滤波电路的输出端或者输入端。

2.根据权利要求1所述的电动汽车电机控制器用EMI多级滤波电路，其特征在于：滤波电路的级数为两级，分别为一级滤波电路和二级滤波电路；其中一级滤波电路由差模电容C_x1、共模电容_Cy1和共模电感L₁组成，二级滤波电路由差模电容C_x2、共模电容C_y2和共模电感L₂组成；其中差模电容C_x1、共模电容_Cy1位于共模电感L₁的输入端，差模电容C_x2、共模电容C_y2位于共模电感L₂的输出端，直流支撑电容位于共模电感L₁和共模电感L₂之间；差模电容C_x1的容值范围为330nF～2.2μF；所述共模电容C_y1的容值范围为68nF～0.47μF，所述共模电感L1初始磁导率3.5～9K；所述差模电容C_x2的容值范围为47nF～3.3μF；所述共模电容C_y2的容值范围为100nF～0.22μF，所述共模电感L₂初始磁导率2.5～5K；直流支撑电容C容值范围为150μF～1200μF。

3.根据权利要求1所述的电动汽车电机控制器用EMI多级滤波电路，其特征在于：滤波电路的级数为两级，分别为一级滤波电路和二级滤波电路；其中一级滤波电路由差模电容C_x1、共模电容_Cy1和共模电感L₁组成，二级滤波电路由差模电容C_x2、共模电容C_y2和共模电感L₂组成；其中差模电容C_x1、共模电容_Cy1位于共模电感L₁的输出端，差模电容C_x2、共模电容C_y2位于共模电感L₂的输出端，直流支撑电容位于共模电感L₁和共模电感L₂之间；差模电容C_x1的容值范围为330nF～2.2μF；所述共模电容C_y1的容值范围为68nF～0.47μF，所述共模电感L1初始磁导率3.5～9K；所述差模电容C_x2的容值范围为47nF～3.3μF；所述共模电容C_y2的容值范围为100nF～0.22μF，所述共模电感L₂初始磁导率2.5～5K；直流支撑电容C容值范围为150μF～1200μF。