[发明专利]一种散热器导风板在审
申请号: | 202011153869.1 | 申请日: | 2020-10-26 |
公开(公告)号: | CN112140871A | 公开(公告)日: | 2020-12-29 |
发明(设计)人: | 方旭明 | 申请(专利权)人: | 宁波万众汽车零部件有限公司 |
主分类号: | B60K11/08 | 分类号: | B60K11/08;B60R19/52 |
代理公司: | 宁波杭州湾新区大川专利代理事务所(普通合伙) 33342 | 代理人: | 徐敏灿 |
地址: | 315327 浙江省宁波市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 散热器 导风板 | ||
本发明涉及汽车零部件,尤其是一种散热器导风板。一种散热器导风板,包括底座,所述底座垂直方向设有支撑杆,支撑杆两侧设有支撑座,支撑杆前部外壁设斜面,支撑杆前部表面设有安装座。本发明的有益之处:结构新颖,设计巧妙,左、右散热器导风板集成了前保险杠加强梁的作用和功能,件3个零件设计成了2个零件,同时完成了对散热器的导风作用、对散热器格栅的支撑作用、满足《汽车队行人的碰撞保护》法规要求,减少了对零件的管理和开发费用以及装配费用。
技术领域
本发明涉及汽车零部件,尤其是一种散热器导风板。
背景技术
传统散热器导风板的作用只起到了为散热器提供导风的作用,外饰件还需要增加前保险杠加强梁来支撑散热器格栅和满足整车《汽车队行人的碰撞保护》法规的要求,这种形式增加了前保险杠加强梁本身的零件同时也增加了工人安装的工时。
发明内容
为了解决上述增加前保险杠加强梁增加安装工时的技术问题,本发明提供一种散热器导风板。
本发明的技术方案如下:
一种散热器导风板,包括底座,所述底座垂直方向设有支撑杆,支撑杆两侧设有支撑座,支撑杆前部外壁设斜面,支撑杆前部表面设有安装座。
所述支撑座两侧设有固定座,固定座上设有加强筋和安装孔。
所述底座上部外壁平滑,下部设有弯曲弧面。
所述底座外设有匹配的保护体。
所述支撑杆前部外壁设有凸条,间隔设置。
所述底座上部侧壁设有支架。
使用本发明的技术方案,结构新颖,设计巧妙,左、右散热器导风板集成了前保险杠加强梁的作用和功能,件3个零件设计成了2个零件,同时完成了对散热器的导风作用、对散热器格栅的支撑作用、满足《汽车队行人的碰撞保护》法规要求,减少了对零件的管理和开发费用以及装配费用。
附图说明
图1、2是本发明的结构示意图;
图3、4是改进前的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。
实施例
如图1、2所示的一种散热器导风板,包括底座1,所述底座1垂直方向设有支撑杆2,支撑杆2两侧设有支撑座,支撑杆2前部外壁设斜面,支撑杆2前部表面设有安装座。
所述支撑座两侧设有固定座,固定座上设有加强筋和安装孔。
所述底座1上部外壁平滑,下部设有弯曲弧面。
所述底座1外设有匹配的保护体4。
所述支撑杆2前部外壁设有凸条,间隔设置。
所述底座1上部侧壁设有支架。
使用时,底座1为提供散热器导风作用,凸条区域为散热器格栅支撑区域;支撑杆2斜面为满足了《汽车队行人的碰撞保护》法规要求区域;原技术左、右散热器导风板只对作用于对散热器的导风作用,而前保险杠加强梁则是对散热器格栅的支撑和满足了《汽车队行人的碰撞保护》法规要求,如图3、4,3个零件均是单独的零件,零件的成型一般需要开发2套模具(左、右散热器导风板共用一套),以及对3个零件的管理开发和装配。
应当理解的是,以上所述仅为本发明的较佳实施例而已,并不足以限制本发明的技术方案,对本领域普通技术人员来说,在本发明的精神和原则之内,可以根据上述说明加以增减、替换、变换或改进,而所有这些增减、替换、变换或改进后的技术方案,都应属于本发明所附权利要求的保护范围。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于宁波万众汽车零部件有限公司,未经宁波万众汽车零部件有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202011153869.1/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种全自动岩石凿碎比功试验仪
- 下一篇:一种便于清理的移动式广告牌