[发明专利]屏蔽门接驳台用伸缩踏板及其使用方法

说明书

本发明属于交通站台用技术领域，涉及屏蔽门的接驳装置，尤其是屏蔽门接驳台用伸缩踏板及其使用方法。包括接驳台，该接驳台的一端安装有屏蔽门，屏蔽门在闭合状态下将接驳台近屏蔽门的一侧外沿隔离密封，所述接驳台与屏蔽门同侧的位置安装有一伸缩机构，该伸缩机构包括动作组件和伸缩板，所述动作组件可控制伸缩板向接驳台外沿向远离屏蔽门方向伸出；所述接驳台包括一接驳板，该接驳板沿水平方向悬空安装，所述接驳板下方的镂空区域设置为伸缩机构的安装位置。

技术领域

本发明属于交通站台用技术领域，涉及屏蔽门的接驳装置，尤其是屏蔽门接驳台用伸缩踏板及其使用方法。

背景技术

随着城市化的进程加快以及城市基础设施的发展建设，地铁，轻轨等公用交通设施以其不占用城市路面空间，运量大，时间准等优点被越来越多的城市投入建设。

与之配合的交通站台技术和设施也需配合发展，其中，出于安全角度的考虑，一般地铁等交通设施的站台外沿多采用玻璃屏障进行隔离。只在与地铁车门位置对应的站台外沿位置设置接驳台和可开启的屏蔽门。这些接驳台一般和地铁车门之间存在一定的间隙，间隙的宽度对于正常人群基本不存在跨越难度，但对于一些依靠轮椅出行的残障或老年人群则成为难以跨越的鸿沟。

目前对于轮椅的上下一般采用两种方法，一种是对残障人员扶持站立，待将轮椅搬上地铁后，再将残障人员搀扶到地铁内。另一种则是人工搬运一个踏板，将其布设在间隙上方将残障人士推入。综上所述，两种方法严重依赖人工，费时费力具有明显的缺点。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种可弥补接驳台和地铁之间的间隙，采用机械机构实现伸缩板伸出和回缩的屏蔽门接驳台用伸缩踏板，并在此基础之上衍生出相应的使用方法。

本发明采取的技术方案是：

屏蔽门接驳台用伸缩踏板，包括接驳台，该接驳台的一端安装有屏蔽门，屏蔽门在闭合状态下将接驳台近屏蔽门的一侧外沿隔离密封，其特征在于：所述接驳台与屏蔽门同侧的位置安装有一伸缩机构，该伸缩机构包括动作组件和伸缩板，所述动作组件可控制伸缩板向接驳台外沿向远离屏蔽门方向伸出。

进一步的，所述接驳台包括一接驳板，该接驳板沿水平方向悬空安装，所述接驳板下方的镂空区域设置为伸缩机构的安装位置。

进一步的，所述伸缩机构内的动作组件包括摆转组件和驱动组件，其中摆转组件和伸缩板铰装连接，通过摆转组件的角度变化可驱动伸缩板和接驳台上端面的相对角度；所述驱动组件内安装有动力输出装置，该动力输出装置与伸缩板联动，可驱动伸缩板水平方向的位移变化。

进一步的，所述伸缩机构包括一个箱式外壳，该箱式外壳内安装有所述的动作组件和伸缩板，所述箱式外壳与屏蔽门同侧的一端设置有开口，伸缩板由该开口伸出和收回。

进一步的，所述摆转组件包括一个铰座，该铰座内铰装有一油缸，所述油缸倾斜设置，该油缸的活塞杆端部向接驳台远离屏蔽门一侧向上延伸。

进一步的，所述箱式外壳内沿与伸缩板位移方向的垂直方向转动安装有两个导向辊，该两导向辊水平设置，所述的两导向辊分别设置在伸缩板的下端面上方和下端面下方，该两导向辊错位设置位于伸缩板上端面上方的近油缸安装，位于伸缩板下方的近屏蔽门安装。

进一步的，所述驱动组件包括电机和齿轮，其中电机沿水平方向放置，所述电机的输出端和齿轮啮合驱动，齿轮的角速度方向和伸缩板的位移方向同向设置，所述齿轮的外沿和伸缩板紧密接触，可通过摩擦力将伸缩板推出和收回。

进一步的，所述伸缩板的下端面附着有一层防滑层。

进一步的，所述齿轮可采用齿轮组，该齿轮组内包括至少两个齿轮，主动齿轮和电机的输出端啮合驱动，从动齿轮和伸缩板的下端面紧密接触。