[发明专利]一种汽车发动机主动降噪系统的参考信号生成方法及装置

权利要求书

1.一种汽车发动机主动降噪系统的参考信号生成方法，其特征在于，包括如下步骤：

A、实时获取汽车发动机的转速值；

B、根据所述转速值，结合所述发动机的缸数，实时计算所述发动机的转速对应的阶次噪声信号的频率值，并根据所述频率值构建正弦信号和余弦信号作为两路基础信号；

C、结合所述基础信号和上一时刻参考信号的值，计算当前时刻的修正信号的估计值；

D、结合所述当前时刻的修正信号的估计值和所述基础信号当前时刻的估计值，计算当前时刻的参考信号。

2.根据权利要求1所述的参考信号生成方法，其特征在于，所述步骤C具体包括：

C1、设置修正信号的初始值如下：

Δref₁(f₀，t₀)＝0

Δref₂(f₀，t₀)＝1

其中，Δref₁(f₀，t₀)和Δref₂(f₀，t₀)分别为对应两路基础信号的修正信号的初始值，f₀为t₀时刻的参考信号的频率值；

C2、计算当前时刻的修正信号的估计值：

t_k时刻参考信号的频率为f_k，t_k+1时刻参考信号的频率为f_k+1，在t_k时刻的两路参考信号为S₁(f_k，t_k)和S₂(f_k，t_k)，在t_k+1时刻，两路参考信号为S₁(f_k+1，t_k+1)和S₂(f_k+1，t_k+1)，

t_k时刻两路参考信号通过下式(1和(2))生成：

S₁(f_k，t_k)＝

ref₂(f_k+1，t_k)*Δref₁(f_k+1，t_k+1)+ref₁(f_k+1，t_k)*Δref₂(f_k+1，t_k+1) (1)

S₂(f_k，t_k)＝-ref₁(f_k+1，t_k)*Δref₁(f_k+1，t_k+1)+ref₂(f_k+1，t_k)* Δref₂(f_k+1，t_k+1)(2)

其中，ref₁(f_k+1，t_k)和ref₂(f_k+1，t_k)是用于参考信号合成的两路基础信号，Δref₁(f_k+1，t_k+1)和Δref₂(f_k+1，t_k+1)是对两路基础信号进行修正的修正信号；

根据式(1)和(2)，计算出修正信号的估计值和分别如下式(3)和(4)所示：