[发明专利]一种集装架运输承载架

说明书

本发明公开了一种集装架运输承载架，涉及铁路运输装备技术领域；其包括端梁组成、立柱组成、侧梁组成、纵向梁及横梁组成；其中端梁组成设于承载架两端并与侧梁组成刚性连接形成封闭框架结构，纵向梁呈背扣式置于封闭框架结构内，纵向梁与侧梁呈平行设置，且纵向梁两端分别与其两侧的端梁组成固定，以形成“目”字形结构；横梁组成呈垂直穿过纵向梁并置于封闭框架结构内，且横梁组成的两端与侧梁组成固定；立柱组成分布在封闭框架结构四个拐角处并与端梁组成刚性连接；通过实施本技术方案，能够有效解决现有专用集装架结构设计致使车辆自重过重的技术问题，合理分布车辆受力，能够有效增强车辆承载能力，具有很好的应用前景和推广使用价值。

技术领域

本发明涉及铁路运输装备技术领域，具体地讲，涉及一种集装架运输承载架。

背景技术

随着社会经济的发展，各种钢材的需求量不断增加，钢铁企业钢材产品不仅通过铁路运输，而且还需要经过水路、公路运输方式才能送达客户手中。

我国铁路主要采用铁路敞车、平车运输，随着铁路行业的不断发展，采用集装架运输已成为一种趋势。现有技术中，我国钢材运输(如卷钢)通常采用的是专用集装架，但采用现有专用集装架运输存在以下缺陷：这种集装架运输承载架不能满足多种钢材装载要求，且其结构容易导致车辆存在自重过重，承载力分布不合理的问题。

发明内容

为解决上述现有专用集装架结构设计致使车辆自重过重的技术问题，本发明的目的在于提供一种集装架运输承载架，能够有效降低车辆自重，且合理分布车辆受力，能够有效增强车辆承载能力，具有很好的应用前景和推广使用价值。

本发明采用的技术方案如下：

一种集装架运输承载架，包括端梁组成、立柱组成、侧梁组成、纵向梁及横梁组成；其中所述端梁组成设于承载架两端，并与所述侧梁组成刚性连接形成封闭框架结构；

所述纵向梁呈背扣式置于所述封闭框架结构内，所述纵向梁与所述侧梁呈平行设置，且纵向梁两端分别与其两侧的端梁组成固定，以形成“目”字形结构；

所述横梁组成呈垂直穿过所述纵向梁并置于所述封闭框架结构内，且横梁组成的两端与所述侧梁组成固定；

所述立柱组成分布在所述封闭框架结构四个拐角处并与所述端梁组成刚性连接。

可选地，所述横梁组成包括横梁组成一、横梁组成二、横梁组成三、横梁组成四；其中所述横梁组成一穿过所述纵向梁固定在所述封闭框架结构中间位置，所述横梁组成二、横梁组成三及横梁组成四分别关于所述横梁组成一呈对称设置，并均布在所述横梁组成一的两侧；所述横梁组成一、横梁组成二、横梁组成三和横梁组成四的两端分别与所述侧梁组成刚性连接。采用上述结构，可有效提高整体承载架的结构稳定性，利于提高车辆装载安全性。

可选地，所述横梁组成一包括横梁A一、横梁A三、横梁A二、横梁A五、折页座A、横梁A六、横梁A四和横梁A七；其中所述横梁A一呈背扣式置于两纵向梁之间，所述折页座A分布在横梁A一两侧，所述横梁A四与所述横梁A一呈平行设置，且横梁A四呈内扣式一端连接纵向梁，另一端连接所述折页座A；所述横梁A二和横梁A三呈背扣式并与所述纵向梁和侧梁组成连接，所述折页座A设置在呈平行设置的横梁A二和横梁A三侧面；所述横梁A五与所述横梁A二相对设置，且横梁A五一端与所述折页座A连接，另一端与所述侧梁组成连接；所述横梁A六和横梁A七设于所述横梁A四两侧，且横梁A六和横梁A七的一端分别与折页座A连接，另一端与纵向梁连接；在所述横梁A一中部以及所述横梁A二和横梁A三之间均布置有连接座组成，以起到刚性加固作用。

可选地，所述横梁组成二包括横梁B一，横梁B二、横梁B三、折页座B和连接座组成，所述横梁B一呈背扣式置于两纵向梁之间；所述折页座B分布在所述横梁B一两侧；所述横梁B二和横梁B三呈背扣式并与所述纵向梁和侧梁组成连接；所述折页座B分布在横梁B二和横梁B三两侧，在所述横梁B一中部以及所述横梁B二和横梁B三之间均布置有连接座组成，以起加横梁组成的支撑作用。