[发明专利]一种玻璃基板运输用固定设备

说明书

本发明涉及固定设备技术领域，具体为一种玻璃基板运输用固定设备，包括装置主体，所述装置主体包括玻璃基板运输车厢主体，所述玻璃基板运输车厢主体内部固定连接有两组固定侧板，且固定侧板内侧皆固定连接有四组玻璃基板放置板，所述玻璃基板运输车厢主体前端左右两侧皆通过转轴连接有挡板，四组所述玻璃基板放置板内部皆设置有夹持固定机构。本发明使得工人仅需关闭挡板即可带动装置对玻璃基板进行夹持，从而对玻璃进行固定，当工人开启挡板的同时还能够配合相应结构使得玻璃基板解除固定，大大提升了操作者对玻璃基板在装箱固定时的便利性，且该装置结构新颖，操作简单，适合推广使用。

技术领域

本发明涉及固定设备技术领域，具体为一种玻璃基板运输用固定设备。

背景技术

玻璃基板是一种表面极其平整的薄玻璃片，其一般通过车厢对其进行运输，为了保证其在运输时稳定性，一般通过在车厢内部设置有固定设备对其进行固定，从而避免玻璃基板在运输时发生损伤，因此可知现有的一种玻璃基板运输用固定设备已经满足了人们的使用需求，但仍然存在以下问题。

为了保证玻璃在运输时的稳定性，传统的通过将玻璃板夹持在车厢内部进行固定，从而保证玻璃基板在运输时不受损伤，但是由于玻璃基板体积较大，操作者在将其放置入车厢内部时效率较低，且一般车厢内部往往需放入多层玻璃板，然后通过对每层玻璃板进行夹持的方式进行固定，这进一步增加了工人在将玻璃板固定在车厢内部的难度，大大降低了安装效率，因此亟需一种玻璃基板运输用固定设备来解决上述提出的传统的玻璃基板在放入时由于和放置板之间摩擦力较大安装较为困难，且对多层玻璃板无法同时进行固定的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种玻璃基板运输用固定设备，以解决上述背景技术中提出的传统的车厢内部的固定设备在使用时无法快速的将玻璃基板放置于车厢内部同时进行固定的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种玻璃基板运输用固定设备，包括装置主体，所述装置主体包括玻璃基板运输车厢主体，所述玻璃基板运输车厢主体内部固定连接有两组固定侧板，且固定侧板内侧皆固定连接有四组玻璃基板放置板，所述玻璃基板运输车厢主体前端左右两侧皆通过转轴连接有挡板，四组所述玻璃基板放置板内部皆设置有夹持固定机构，且夹持固定机构包括腔室，所述玻璃基板放置板内部开设有腔室，且腔室内部插设有固定板，所述固定板内侧通过转轴连接有滚筒，所述固定板底端固定连接有两组第二连接杆，两组所述第二连接杆之间固定连接有第三连接杆，所述玻璃基板放置板底端开设有预设凹槽，且预设凹槽内部插设有夹持板，所述夹持板顶端固定连接于第二连接杆，所述第二连接杆左端固定连接有第四连接杆，且第四连接杆贯穿于固定侧板，所述玻璃基板运输车厢主体内部设置有联动机构，且联动机构包括螺纹杆，所述玻璃基板运输车厢主体内壁轴承连接有两组螺纹杆，两组所述螺纹杆外壁皆等距离固定连接有四组固定套环，且固定套环右端皆固定连接于第四连接杆，两组所述螺纹杆外壁固定连接有第一齿轮，所述玻璃基板运输车厢主体底端内壁轴承连接有两组第五连接杆，且第五连接杆外壁皆固定连接有第二齿轮，所述第二齿轮外壁啮合于第一齿轮，两组所述第二齿轮左端啮合有传动齿条，且传动齿条前端皆铰接有铰接杆，两组所述铰接杆前端皆铰接于挡板。

优选的，所述玻璃基板运输车厢主体内部开设有第一滑槽，且第一滑槽内部滑动连接有四组第一滑块，四组所述第一滑块远离第一滑槽的一端皆固定连接有第一连接杆，且第一连接杆远离第一滑块的一端皆固定连接于固定套环。

优选的，所述腔室内部开设有第三滑槽，且第三滑槽内部滑动连接有第三滑块，所述第三滑块远离第三滑槽的一端固定连接于固定板。

优选的，所述夹持板底端固定连接有防滑垫，且防滑垫材质为橡胶材质。

优选的，所述玻璃基板运输车厢主体内部开设有第二滑槽，且第二滑槽内部滑动连接有第二滑块。

优选的，所述固定板形状设置为“U”形，所述腔室内部开设有与第二连接杆相互配合的槽孔，且第二连接杆贯穿于槽孔。