[发明专利]一种道路注浆修复材料及其施工方法在审
申请号: | 202011156028.6 | 申请日: | 2020-10-26 |
公开(公告)号: | CN112250822A | 公开(公告)日: | 2021-01-22 |
发明(设计)人: | 李冠杰;张勋;孙艳刚;刘连禹;张维 | 申请(专利权)人: | 长春市城建维护集团股份有限公司 |
主分类号: | C08G18/66 | 分类号: | C08G18/66;C08G18/48;C08G18/32;E01C23/09;C08G101/00 |
代理公司: | 泉州市兴博知识产权代理事务所(普通合伙) 35238 | 代理人: | 王成红 |
地址: | 130000 吉*** | 国省代码: | 吉林;22 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 道路 修复 材料 及其 施工 方法 | ||
本发明公开了一种道路注浆修复材料,包括A组分和B组分,A组分包括多异氰酸酯和改性异氰酸酯,B组分包括聚醚多元醇、交联剂、催化剂、表面活性剂和发泡剂,本发明还公开了一种道路注浆修复材料的施工方法,包括所述的一种道路注浆修复材料,还包括如下步骤:确定路面的加固点位;利用钻机进行钻孔,并设置注浆管;确定并配置注浆修复材料;进行灌注,在现有技术的基础上,改进所述注浆修复材料的配比,采用双组分有效提升注浆修复材料的内部混合强度,并对双组分进行改进,使得最终制得的注浆修复材料可以有效适应道路的各类情况,从而达到较好的对道路的修复效果。
技术领域
本发明涉及注浆材料技术领域,尤其涉及一种道路注浆修复材料及其施工方法。
背景技术
随着交通负荷的日益加重,高速公路和机场的维修要求也逐步提高,注浆材料要求稳定性强、抗变形能力佳,且能实现快速开放交通,以适应现代交通高速化、重载化的要求。目前,现有的注浆材料虽然种类繁多,但用于道路修复的并不多,且存在着一定的问题和缺陷,如无机类注浆材料在有地下水条件下的流失,有机类注浆材料的耐久性能差等。
发明内容
本发明为了解决现有的注浆材料无法有效适应道路各类情况的问题,提出了一种道路注浆修复材料及其施工方法。
一种道路注浆修复材料,按重量份计,包括50重量份的A组分和50重量份的B组分,其中,按重量份计,A组分包括多异氰酸酯80~90份和改性异氰酸酯10~20份,B组分包括聚醚多元醇40~60份、交联剂2.5~4份、催化剂0.1~0.5份、表面活性剂0.3~1.3份和发泡剂0~5份。
其中,所述多异氰酸酯包括多亚甲基多苯基多异氰酸酯、异氰酸酯、二苯基甲烷二异氰酸酯、2,4-二苯基甲烷二异氰酸酯和4,4'-二苯基甲烷二异氰酸酯中的至少一种。
其中,所述改性异氰酸酯包括多元醇改性二苯基甲烷二异氰酸酯、六亚甲基-1,6-二异氰酸酯、甲苯二异氰酸酯和异佛尔酮二异氰酸酯中的至少一种。
其中,所述聚醚多元醇包括聚氧化丙烯二醇、聚乙二醇、聚醚三元醇GP-306和聚醚四元醇4110G中的至少一种。
其中,所述交联剂为乙二醇,发泡剂为蒸馏水与一氟二氯乙烷的复配,表面活性剂为十二烷基苯磺酸钠,催化剂为二月桂酸二丁基。
其中,按重量份计,蒸馏水0~1份,一氟二氯乙烷为0~5份。
本发明还提出一种道路注浆修复材料的施工方法,包括所述的一种道路注浆修复材料,还包括如下步骤:
确定路面的加固点位;
利用钻机进行钻孔,并设置注浆管;
按重量份配置实验注浆修复材料,根据实验结果选出最佳重量份的注浆修复材料,按最佳重量份配置注浆修复材料并存放于注浆修复材料罐中;
启动真空泵以将注浆修复材料注入路面,待注入完成后,关闭真空泵,并移走设备。
其中,所述确定路面的加固点位包括如下步骤:
道路无损检测,利用弯沉仪评价路面性能,并利用探地雷达检测评价地下空洞空穴情况;
根据检测评价结果,分析路面基层和路基的实际情况,确定需要修复加固注浆的区域,并在图纸和现场标记;
根据标记的位置设置钻机,并在标记处铺设橡胶板;
清理路面,将路面上的积水和杂物及清理,并设置围栏,避免非施工人员进入。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于长春市城建维护集团股份有限公司,未经长春市城建维护集团股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202011156028.6/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种基于无线网络的公交智能LED路牌
- 下一篇:一种可拆卸式活动端墙