[发明专利]一种道路桥梁施工用混凝土检测方法

说明书

本发明公开了一种道路桥梁施工用混凝土检测方法，包括以下步骤：步骤一，对桥面透水实验位置打磨，步骤二，在打磨位置安装透水检测装置，透水检测装置包括装载筒，装载筒的外壁装设有多个支板，支板的底部连接有底环，底环上设有多个穿孔且穿孔内装设有膨胀螺栓而膨胀螺栓的膨胀部装设在桥面钻孔内，装载筒的底部装设有安装环，安装环的下面设有第二装入槽且第二装入槽内装设有密封环。顶盖的设置，避免装载筒内的水从装载筒的上端口蒸腾而出，装载筒内的水位情况通过水位探棒感知，并将感知的信号通过其信号传输线传递至水位显示器上，通过观察水位显示器上的水位数据变化，过程中误差大大减小，且需水量降低。

技术领域

本发明属于道路桥梁施工技术领域，具体涉及一种道路桥梁施工用混凝土检测方法。

背景技术

道路桥梁，一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成。

桥面施工过程中，一个大项就是在桥面顶浇筑混凝土，混凝土凝固后，使得各个装配的桥面模块连成一体，实际投入使用过程中，由于混凝土质量的问题，出现桥边上积留的雨水会透过混凝土层，通过模板之间配合缝隙下渗，由于桥面底部会安装各种电气设备，存在安全隐患，因此对混凝土透水检测是必须的，目前，当桥面两侧的墩台安装完毕后，会先将各个下水管道临时塞住，然后对桥面进行注水，查看水位情况和桥面底部渗水情况，但是，检测过程中，水位情况受到外部环境影响大，例如，炎热的天气，水会被大量蒸腾，造成检测误差大，且检测时，需水量大。

发明内容

本发明的目的在于提供一种道路桥梁施工用混凝土检测方法，以解决现有技术中检测误差大的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种道路桥梁施工用混凝土检测方法，包括以下步骤：

步骤一：对桥面透水实验位置打磨；

步骤二：在打磨位置安装并使用透水检测装置，所述透水检测装置包括装载筒，装载筒的外壁装设有多个支板，所述支板的底部连接有底环，所述底环上设有多个穿孔且穿孔内装设有膨胀螺栓而膨胀螺栓的膨胀部装设在桥面钻孔内，所述装载筒的底部装设有安装环，所述安装环的下面设有第二装入槽且第二装入槽内装设有密封环，所述装载筒的顶部装设有顶盖，所述顶盖上装设有水位探棒所述水位探棒的信号传输线连接水位显示器，具体步骤为：将装载筒固定安装在打磨位置，接着装载筒内装水并用顶盖密封，静置观察水位显示器上显示的水位数据；

步骤三：拆卸透水检测装置并进行善后处理。

优选的，所述安装环的底部设有第一装入槽，第一装入槽内装设有密封胶环。

优选的，所述装载筒的端口处设有外螺纹，顶盖的内壁设有内螺纹且顶盖螺纹连接外螺纹，顶盖内装设有封环。

优选的，所述顶盖的中心位置设有螺纹孔，水位探棒的顶节外壁设有外螺纹且套设有阻环，螺纹孔螺纹连接水位探棒。

优选的，所述装载筒的一侧装设有通管，通管连接有试压泵。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明提供的道路桥梁施工用混凝土检测方法，膨胀螺栓的螺母锁紧螺栓部时，底环被压紧在透水实验位置的地面上，橡胶胶泥粘性均匀扒紧在第一装入槽的内壁和透水实验区域，限制装载筒内的水通过装载筒与透水实验区域的地面配合缝隙流出，密封环的下面压紧透水实验区域的地面，增强安装环与地面配合密封性，顶盖的设置，避免装载筒内的水从装载筒的上端口蒸腾而出，装载筒内的水位情况通过水位探棒感知，并将感知的信号通过其信号传输线传递至水位显示器上，通过观察水位显示器上的水位数据变化，了解装载筒内的水位下降情况，过程中，受到外部环境影响小，误差大大减小，且需水量降低。