[发明专利]一种环保清淤用耐高压管在审
申请号: | 202011157877.3 | 申请日: | 2020-10-26 |
公开(公告)号: | CN112356518A | 公开(公告)日: | 2021-02-12 |
发明(设计)人: | 丁玉山;殷世清;赵建国 | 申请(专利权)人: | 安徽天康特种钢管有限公司 |
主分类号: | B32B1/08 | 分类号: | B32B1/08;B32B7/12;B32B37/12;B32B15/18;B32B15/14;B32B15/082;B32B15/095;B32B15/09;B32B15/092;B32B15/098;B32B15/085;B32B9/00;B32B9/04;B32B17/ |
代理公司: | 北京文苑专利代理有限公司 11516 | 代理人: | 李晓莉 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 环保 清淤 高压 | ||
本发明涉及一种环保清淤用耐高压管,其包括三层管体构成,分别为位于最外层和最内层的耐高压塑料管和位于中间的高强度不锈钢支撑管,位于最外层和最内层的耐高压塑料管的制备原料包括下列组分:碳纤维树脂复合材料、聚氯乙烯树脂、玻璃纤维、聚氨基甲酸酯、聚酯树脂以及抗老化材料。本发明通过碳纤维树脂复合材料的加入可有效提高清淤管道的耐高温、抗拉伸及抗冲击性能;通过聚氯乙烯树脂的加入可有效提高清淤管道的耐热性及韧性;通过玻璃纤维的加入可有效提高清淤管道的耐热性及抗腐蚀性,且可提高清淤管道的机械强度。
技术领域
本发明及清淤管道技术领域,具体为一种环保清淤用耐高压管。
背景技术
一般船舶上使用的不锈钢管由于长时间处于水分含量较高的环境中,容易出现腐蚀现 象,因此对于船舶用的不锈钢管对其耐腐蚀性能要求较高,但现有的船舶用的不锈钢管虽 然经过防腐蚀处理,但其耐腐蚀性能依然不够理想。鉴于此,我们提出一种环保清淤用耐 高压管及其制备方法。
发明内容
为了弥补以上不足,本发明提供了一种环保清淤用耐高压管及其制备方法。
本发明的技术方案是:
一种环保清淤用耐高压管,包括三层管体构成,分别为位于最外层和最内层的耐高压 塑料管和位于中间的高强度不锈钢支撑管,位于最外层和最内层的耐高压塑料管的制备原 料包括下列组分:碳纤维树脂复合材料、聚氯乙烯树脂、玻璃纤维、聚氨基甲酸酯、聚酯 树脂以及抗老化材料,其中碳纤维树脂复合材料25-30份,聚氯乙烯树脂20-26份,玻璃 纤维18-22份,聚氨基甲酸酯16-22份,抗老化材料8-12份。
作为本发明的优选技术方案,所述碳纤维树脂复合材料是一种由碳纤维、环氧树脂、 酚醛树脂以及聚四氟乙烯结合在一起组成的复合材料,其中,碳纤维、环氧树脂、酚醛树 脂以及聚四氟乙烯所占百分比分别为:碳纤维30%,环氧树脂25%,酚醛树脂22%,聚四氟 乙烯23%。
作为本发明的优选技术方案,所述抗老化材料是一种由抗紫外剂、弹性体改性聚苯乙 烯以及树脂阻氧剂结合在一起组成的复合材料,其中,抗紫外剂、弹性体改性聚苯乙烯以 及树脂阻氧剂所占百分比分别为:抗紫外剂10%,弹性体改性聚苯乙烯70%,树脂阻氧剂 20%。
作为本发明的优选技术方案,所述耐高压塑料管的制备原料还包括辅助剂,所述辅助 剂包括抗氧化剂、抗冲击改性剂以及偶联剂。
作为本发明的优选技术方案,所述抗氧化剂采用茶多酚、生育酚、黄酮类、丁基羟基 茴香醚、二丁基羟基甲苯或叔丁基对苯二酚中的一种。
作为本发明的优选技术方案,所述抗冲击改性剂采用氯化聚乙烯、甲基丙烯酸甲酯一 丁二烯一苯乙烯共聚物、丙烯腈一丁二烯一苯乙烯共聚物、丙烯腈或丁二烯无规共聚物中 的一种。
作为本发明的优选技术方案,所述偶联剂采用有机铬络合物偶联剂、硅烷偶联剂、钛 酸酯偶联剂、锆类偶联剂、镁类偶联剂或锡类偶联剂中的一种。
一种如上所述的环保清淤用耐高压管的制备方法,包括如下步骤:
步骤一、耐高压塑料管的制备;
步骤二、三层管体粘接固定:三层管道之间通过热熔胶紧密粘接固定;
步骤三、管道表面润滑剂喷涂:在内层的塑料管道表面均匀喷涂一层润滑剂。
作为本发明的优选技术方案,所述步骤一中的耐高压塑料管的制备具体操作如下:
S1、原料配比:按照组分比例配置原材料;
S2、搅拌混合:将配置好的原材料倒入搅拌机中进行深度搅拌,然后倒入辅助剂进一 步搅拌,至完全搅拌均匀;
S3、制粒:将经过搅拌均匀的混合原料放入制粒机中,制成颗粒状;
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