[发明专利]一种高速列车用轴箱轴承

权利要求书

1.一种高速列车用轴箱轴承，包括内侧壁上设有两列外滚道的外圈，置于所述外圈内且外侧壁上设有内滚道的两个内圈，置于所述外滚道和所述内滚道之间的两列滚动体，置于所述外圈与所述内圈之间用于保持所述滚动体的保持架，以及设置在轴承两端的用于对轴承进行密封的密封装置，其特征在于：还包括分别置于轴承两端外侧的第一密封座和第二密封座，所述密封装置包括外骨架、内嵌骨架、密封圈以及内油封；

所述外骨架包括外骨架固定部、外骨架连接部以及外骨架支撑部，所述外骨架固定部与所述外圈的内径固定连接，所述外骨架连接部设置在所述外骨架固定部上且沿平行于轴承的轴线方向向外侧延伸，所述外骨架支撑部设置在所述外骨架连接部上且沿垂直于轴承的轴线方向设置；

所述内嵌骨架包括内嵌骨架固定部、内嵌骨架连接部以及内嵌骨架密封部，所述内嵌骨架固定部与所述外骨架连接部的内径侧固定连接，所述内嵌骨架连接部设置在所述内嵌骨架固定部上且向所述内圈一侧延伸，所述内嵌骨架密封部设置在所述内嵌骨架连接部上且沿平行于轴承轴向的方向向内侧延伸，所述内嵌骨架密封部的内径与内圈的外侧壁之间形成第一密封间隙；

所述内油封包括内油封固定部、内油封连接部以及内油封密封部，所述内油封固定部与所述第一密封座或所述第二密封座的外壁固定连接，所述内油封连接部设置在所述内油封固定部上且沿垂直于轴承的轴线方向向外侧延伸，所述内油封密封部设置在所述内油封连接部上且沿平行于轴承的轴线方向向内侧延伸；

所述密封圈固定在所述外骨架支撑部上，所述密封圈包括主密封唇、第一副密封唇、第二副密封唇以及密封齿部，所述主密封唇与第一副密封唇之间形成内油封密封部容纳部，所述内油封密封部置于所述内油封密封部容纳部中，所述第一副密封唇和所述第二密封唇置于由所述内油封固定部、内油封连接部以及内油封密封部形成的副密封唇容纳部，所述密封齿部与所述内油封固定部的外壁相对设置，所述密封齿部上设有多个密封齿，所述密封圈与所述内油封形成第二密封间隙。

2.根据权利要求1所述的高速列车用轴箱轴承，其特征在于：所述的内嵌骨架的轴向截面形状呈“C”型或“S”型。

3.根据权利要求1或2所述的高速列车用轴箱轴承，其特征在于：所述内圈与所述第二密封座之间设置有铜隔圈。

4.根据权利要求3所述的高速列车用轴箱轴承，其特征在于：所述第二密封座朝向所述内圈的一侧设有向内圈方向凸出的环状的铜隔圈安装凸起，所述铜隔圈包括铜隔圈外固定部、铜隔圈接触部以及铜隔圈内固定部，所述铜隔圈外固定部与所述铜隔圈安装凸起的外壁过盈配合，所述铜隔圈接触部两个侧面分别与所述内圈的端部与所述铜隔圈安装凸起的端部接触，所述铜隔圈内固定部与所述铜隔圈安装凸起的内壁间隙配合。

5.根据权利要求4所述的高速列车用轴箱轴承，其特征在于：所述滚动体的端面为球基面，所述内圈的外挡边与所述滚动体的端面的接触点位于内圈的外挡边靠近内圈内径一侧的1/3～1/2位置处。

6.根据权利要求5所述的高速列车用轴箱轴承，其特征在于：所述内圈上还设有斜挡边，所述斜挡边设置在所述外挡边的外侧且所述斜挡边与所述滚动体的端面形成储油槽。

7.根据权利要求6所述的高速列车用轴箱轴承，其特征在于：所述的斜挡边的高度小于所述外挡边高度的1/3，并与外挡边所成角度小于60°。

8.根据权利要求1所述的高速列车用轴箱轴承，其特征在于：所述外圈上还设有通气栓。