[发明专利]一种电动车风冷散热动力系统及电动车

说明书

本发明涉及电动车技术领域，尤其涉及一种电动车风冷散热动力系统及电动车。本发明提供的电动车风冷散热动力系统，包括盒体、控制器和电机，盒体的两侧分别设置有进风口和出风口；控制器设置在盒体内；电机与控制器沿进风口和出风口的连线方向排列设置在盒体内，且电机的进风端朝向进风口，电机内设置有抽风叶片，抽风叶片能够转动以将外界的空气吸入盒体内，并将盒体内的空气排出，从而实现对控制器和电机的风冷散热，散热效果好，能够保证电动车的动力系统稳定，避免发生爬坡困难或停机现象，且便于安装维护。本发明提供的电动车通过应用上述电动车风冷散热动力系统，能够保证电动车的动力系统稳定，避免发生爬坡困难或停机现象。

技术领域

本发明涉及电动车技术领域，尤其涉及一种电动车风冷散热动力系统及电动车。

背景技术

目前，电动车控制器一般安装在近乎密闭环境中，电动车运行时控制器会发热，而控制器只能自然冷却，如果热量未及时排出，当热量持续升温时控制器会停止工作，即电动车会出现爬坡困难、停机现象等。

因此，亟待需要一种电动车风冷散热动力系统以解决上述问题。

发明内容

本发明的一个目的在于提供一种电动车风冷散热动力系统，散热效果好，能够保证电动车的动力系统稳定，避免发生爬坡困难或停机现象，且便于安装维护。

本发明的另一个目的在于提供一种电动车，通过应用上述电动车风冷散热动力系统，能够保证电动车的动力系统稳定，避免发生爬坡困难或停机现象。

为实现上述目的，提供以下技术方案：

一方面，提供了一种电动车风冷散热动力系统，包括：

盒体，所述盒体的两侧分别设置有进风口和出风口；

控制器，设置在所述盒体内；

电机，与所述控制器沿所述进风口和所述出风口的连线方向排列设置在所述盒体内，且所述电机的进风端朝向所述进风口，所述电机内设置有抽风叶片，所述抽风叶片能够转动以将外界的空气吸入所述盒体内，并将所述盒体内的空气排出。

作为所述的电动车风冷散热动力系统的可选方案，所述盒体内设置有挡板，所述挡板上开设有通孔，所述挡板将所述盒体的内腔分隔成两个相互连通的容纳腔，且所述控制器和所述电机分别设置在两个容纳腔中。

作为所述的电动车风冷散热动力系统的可选方案，所述电机的进风端直接与所述挡板上的通孔相连通，且所述控制器设置在所述电机的进风端。

作为所述的电动车风冷散热动力系统的可选方案，所述控制器的散热齿正对着所述盒体的进风口。

作为所述的电动车风冷散热动力系统的可选方案，所述电机的进风端直接与所述盒体的进风口相连通，且所述控制器设置在所述电机的出风端。

作为所述的电动车风冷散热动力系统的可选方案，所述控制器的散热齿正对着所述电机的出风端。

作为所述的电动车风冷散热动力系统的可选方案，所述电机包括壳体、抽风叶片和导流罩，所述壳体固定在所述盒体内，所述抽风叶片可转动地设置在所述壳体内，所述导流罩设置所述壳体的进风端。

作为所述的电动车风冷散热动力系统的可选方案，所述盒体的横截面形状为倒U字型。

另一方面，提供了一种电动车，包括如上所述的电动车风冷散热动力系统。

作为所述的电动车的可选方案，所述电动车还包括座椅，所述盒体设置在所述座椅的下方，且所述盒体的进风口和所述盒体的出风口分别位于所述座椅的左右两侧。

与现有技术相比，本发明的有益效果为：