[发明专利]一种道路交通技术监控设备布设优化方法

说明书

本发明涉及一种道路交通技术监控设备布设优化方法，针对各个备选位置点，引入多维评价指标因素，首先获得各备选位置点分别对应各评价指标的权重；接着由各备选位置点分别等于1或0所组成的各组待选方案中，筛选获得各组初级方案；然后计算获得各项评价指标的权重；最后应用TOPSIS法获得各组初级方案的综合评价相对值，筛选获得最优方案中等于1的各个备选位置点，即为各目标位置点，用于交通监控设备的布设；如此针对备选位置点实现高效筛选，合理获得用于交通监控设备布设的目标位置点，提高了道路交通监控设备的布设效率。

技术领域

本发明涉及一种道路交通技术监控设备布设优化方法，属于道路交通监测技术领域。

背景技术

由于城市规模不断增大、城市状况日趋复杂，城市的安全问题成为城市管理至关重要的问题，因此完善道路交通监控也成为智慧城市建设的重要基础。

近年来，国内许多城市加快了城市基础设施建设的步伐，道路交通技术监控设备也随着科技的进步更新换代，许多城市开始建设高清卡口系统，使得高清卡口成为主流。随着互联网技术的发展，关于道路交通视频监控识别算法和设计的研究也日益完善。国内外学者用以优化道路交通技术监控设备布设的方法包括PGIS时空大数据、空间视觉金字塔层次分析、GIS空间数据库、有理论下界的贪婪算法等等。

然而，目前针对选点布局问题的研究还存在一些问题，一是各地区对道路交通技术监控设备的要求和布设现状各不相同，缺乏完善的道路交通技术监控设备的布设原则和优化策略。二是仅考虑了备选点在路网中的节点重要度，未能重视用地类型和道路特征因素对布点的影响。三是构建备选点的位置重要性函数时确定影响因素权重的方法较为主观，无法统一应用于不同地区。为此，如何综合考虑路网结构、道路交通量、具体事故多发点、交通违法行为、重点场所等影响因素，在成本约束下寻找最优的道路交通技术监控设备布设方案，同时避免主观决定影响因素的权重，成为本领域亟需解决的技术问题。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种道路交通技术监控设备布设优化方法，引入多维评价指标因素，能够针对备选位置点进行高效筛选，获得用于交通监控设备布设的目标位置点，提高道路交通监控设备的布设效率。

本发明为了解决上述技术问题采用以下技术方案：本发明设计了一种道路交通技术监控设备布设优化方法，用于由预设N个备选位置点中选择各个目标位置点，实现各目标位置点的交通监控设备的布设；包括如下步骤：

步骤A.分别针对预设各项评价指标，获得各个备选位置点分别对应评价指标的权重，然后进入步骤B；

步骤B.基于备选位置点等于1表示该备选位置点布设交通监控设备，备选位置点等于0表示该备选位置点不布设交通监控设备，针对由各备选位置点分别等于1或0所组成的各组待选方案，根据各备选位置点分别对应各项评价指标的权重，筛选获得各组初级方案，然后进入步骤C；

步骤C.根据各组初级方案、以及各组初级方案分别对应各项评价指标的指标值，计算获得各项评价指标的权重，然后进入步骤D5；

步骤D.根据各项评价指标的权重，应用TOPSIS法获得各组初级方案的综合评价相对值，并针对该综合评价相对值进行排序，获得最优方案，该最优方案中等于1的各个备选位置点即为各目标位置点，用于交通监控设备的布设。

作为本发明的一种优选技术方案：所述步骤B应用模拟退火算法进行实现，包括如下步骤B1至步骤B9：

步骤B1.初始化帕累托解集为空集，以及初始化迭代次数k＝1，并进入步骤B2；

步骤B2.基于备选位置点等于1表示该备选位置点布设交通监控设备，备选位置点等于0表示该备选位置点不布设交通监控设备，选择由各备选位置点分别等于1或0所组成、且未参与步骤B3处理的一组待选方案，然后进入步骤B3；