[发明专利]一种多模式混合动力传动装置及其控制方法

权利要求书

1.一种多模式混合动力传动装置，其特征在于，包括：

发动机，其通过燃烧化石燃料为车辆提供动力；

二挡齿轮机构，其选择性的连接所述发动机的动力输出轴；

四挡齿轮机构，其选择性的连接所述发动机的动力输出轴；

电动机；

一挡齿轮机构，其与所述电动机的动力输出轴连接；

三挡齿轮机构，其与所述电动机的动力输出轴连接；

其中，所述电动机的动力输出轴选择性的连接所述发动机的动力输出轴；

差速器，其输入端选择性的连接所述一挡齿轮机构、所述二挡齿轮机构、所述三挡齿轮机构或所述四挡齿轮机构，输出端连接汽车的驱动轴；

第一齿轮，其固定安装在所述发动机的动力输出轴上；

发电机；

第二齿轮，其固定安装在所述发电机的动力输入轴上，并且与所述第一齿轮啮合传动；

动力电池，其储存由所述发电机提供的电能，并且为所述电动机供电。

2.根据权利要求1所述的多模式混合动力传动装置，其特征在于，还包括：

中间轴；

第三齿轮，固定安装在所述中间轴上；

第四齿轮，其固定安装在所述差速器壳体上，并且与所述第三齿轮啮合传动；

其中，所述中间轴选择性的连接所述述一挡齿轮机构、所述二挡齿轮机构、所述三挡齿轮机构或所述四挡齿轮机构。

3.根据权利要求2所述的多模式混合动力传动装置，其特征在于，

所述一挡齿轮机构包括一挡主动齿轮和一挡从动齿轮；

其中，所述一挡主动齿轮固定安装在所述电动机的输出轴上；所述一挡从动齿轮选择性的连接所述中间轴，并且与所述一挡主动齿轮啮合传动；

所述三挡齿轮机构包括三挡主动齿轮和三挡从动齿轮；

其中，所述三挡主动齿轮固定安装在所述电动机的输出轴上；所述三挡从动齿轮选择性的连接所述中间轴，并且与所述三挡主动齿轮啮合传动。

4.根据权利要求2或3所述的多模式混合动力传动装置，其特征在于，还包括：

二四挡齿轮轴，其与所述发动机的动力输出轴、所述电动机的输出轴同轴设置；

第一离合器，其设置在所述发动机的动力输出轴之间和所述二四挡齿轮轴之间；

其中，所述二挡齿轮机构包括二挡主动齿轮和二挡从动齿轮；所述四挡齿轮机构包括四挡主动齿轮和四挡从动齿轮；

所述二挡主动齿轮与所述四挡主动齿轮的齿轮轴分别固定安装在所述二四挡齿轮轴上；

所述二挡从动齿轮选择性的连接所述中间轴，并且与所述二挡主动齿轮啮合传动；

所述四挡从动齿轮选择性的连接所述中间轴，并且与所述四挡主动齿轮啮合传动。

5.根据权利要求4所述的多模式混合动力传动装置，其特征在于，还包括：

第二离合器，其设置在所述电动机的动力输出轴和所述二四挡齿轮轴之间。

6.根据权利要求5所述的多模式混合动力传动装置，其特征在于，还包括：

第一同步器，其固定安装在所述中间轴上；

其中，所述二挡从动齿轮空套在所述中间轴上，所述第一同步器与所述二挡从动齿轮选择性的结合或分离；所述四挡从动齿轮空套在所述中间轴上，所述第一同步器与所述四挡从动齿轮选择性的结合或分离。

7.根据权利要求6所述的多模式混合动力传动装置，其特征在于，还包括：

第二同步器，其固定安装在所述中间轴上；

其中，所述一挡从动齿轮空套在所述中间轴上，所述第二同步器与所述一挡从动齿轮选择性的结合或分离；所述三挡从动齿轮空套在所述中间轴上，所述第二同步器与所述三挡从动齿轮选择性的结合或分离。