[发明专利]空气滤清器结构

说明书

本发明公开了一种空气滤清器结构，属于汽车进气系统领域。该结构包括：上壳体、下壳体和固定机构。上壳体与下壳体连接在一起；固定机构包括一一对应的多个橡胶垫和多个挺柱；橡胶垫的第一端嵌入下壳体，挺柱的第一端与橡胶垫连接，挺柱的第二端适于与汽车发动机盖连接。由于该空气滤清器结构中安装有橡胶垫，因而可以起到隔离震动的作用，抵消汽车发动机的震动影响，使得结构更加稳定。

技术领域

本发明涉及汽车进气系统领域，特别涉及一种空气滤清器结构。

背景技术

汽车发动机在工作过程中要吸入大量的空气。为了保证进入汽车发动机中的是清洁的空气，一般通过空气滤清器结构对空气进行过滤。由于空气滤清器一般固定在汽车前舱的发动机上，因此需要具备足够的稳定性来抵消汽车发动机的震动影响。

相关技术中，一般通过多个螺栓固定空气滤清器结构的上下壳体后，再采用四点挺柱按压的方式将空气滤清器结构固定在汽车发动机上。

在实现本发明的过程中，发明人发现该相关技术至少存在以下问题：

当汽车发动机工作时会产生剧烈的震动，上述通过四点挺柱按压的固定方式不够牢固，从而空气滤清器可能会被弹出，也就是说带来了严重隐患。

发明内容

有鉴于此，本申请提供了一种空气滤清器结构，能更稳定地安装到汽车上。

具体而言，包括如下的技术方案：

一方面，本申请实施例提供了一种空气滤清器结构，所述结构包括：上壳体、下壳体、固定机构；

所述上壳体与所述下壳体连接在一起；

所述固定机构包括一一对应的多个橡胶垫和多个挺柱；

所述橡胶垫的第一端嵌入所述下壳体，所述挺柱的第一端与所述橡胶垫连接，所述挺柱的第二端适于与汽车发动机盖连接。

可选地，所述橡胶垫具有朝向所述挺柱开口的盲孔；

所述盲孔包括从内到外依次连通的球孔、圆柱孔和喇叭孔；

所述挺柱包括依次相连的球体和圆柱体，其中，所述球体卡合在所述球孔中，所述圆柱体卡合在所述圆柱孔和喇叭孔中。

所述圆柱体与所述喇叭孔卡合的部分设有加强筋，所述挺柱的第二端设置有螺纹连接柱。

可选地，所述固定机构还包括减震垫和第一螺栓；

所述减震垫的第一端嵌入所述下壳体，所述第一螺栓的第一端与所述减震垫连接，所述第一螺栓的第二端适于与所述汽车发动机盖连接。

可选地，所述上壳体的第一侧与所述下壳体的第一侧通过卡接结构连接，并且所述上壳体与所述下壳体还通过螺栓组件固定在一起。

可选地，所述卡接结构包括：设置在所述下壳体的第一侧上的销孔座；设置在所述上壳体的第一侧上的凸台；所述凸台卡接在所述销孔座的销孔中。

可选地，所述下壳体的下方设置有向所述空气滤清器结构的内腔侧凹进的避让区域；

所述避让区域中设置有与下壳体相连的所述L形挡板，一个所述橡胶垫嵌入所述L形挡板。

可选地，所述上壳体为长方形，所述上壳体的第二侧边设有第一安装孔和第二安装孔，第三侧边设有第三安装孔和第四安装孔，第四侧边设有第五安装孔，其中所述第一侧边和所述第四侧边相对，所述第二侧边和所述第三侧边相对。

可选地，所述上壳体材料为PP-T20，所述下壳体材料为PA6-GF30。

另一方面，本申请实施例提供了一种汽车，所述汽车包括上述任一项所述的空气滤清器结构。