[发明专利]电池包通断控制系统

说明书

本发明提供了一种电池包通断控制系统，包括电池和电池管理系统、与电池的正负极对应连接的电池正极开关和电池负极开关以及用于启动所述电池管理系统的电源通电开关，所述电源通电开关闭合后，所述电池管理系统输出启动信号并控制所述电池正极开关和电池负极开关闭合，使电池包通电，所述电池包通断控制系统还包括手动断电开关和自动断电开关，当手动断电开关或自动断电开关断开时，所述电池管理系统停止输出启动信号并控制所述电池正极开关和电池负极开关断开，使电池包断电。相较于现有技术，本发明能够大大降低电池的耗电量、有效的保存电池电量、提高电池的使用效率。

技术领域

本发明涉及一种电池包通断控制系统，主要应用于新能源电池车辆。

背景技术

随着新能源电池车辆的使用越来越多，电池是新能源车辆的关键的动力源，在待机使用时保存电池电量可以有效的提高电池的使用效率。

目前的车辆使用过程中，会存在驾驶者使用完车辆离开时，忘记拔钥匙或者关闭整机电源的现象，这时候整机上的控制器或者其他耗电部件将持续消耗电池包能量，继而会造成电池电量的浪费，甚至时间过长或者电池电量在低点时会耗尽电池电量甚至造成电池电芯因为过放而损坏的风险。

有鉴于此，确有必要对现有的电池电源通断方式进行改进，以解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种电池包通断控制系统，该电池包通断控制系统能够手动或自动切断整机电源，使电池包进入休眠状态，从而大大降低电池的耗电量，有效的保存电池电量，提高电池的使用效率。

为实现上述目的，本发明提供了一种电池包通断控制系统，包括电池和电池管理系统、与电池的正负极对应连接的电池正极开关和电池负极开关以及用于启动所述电池管理系统的电源通电开关，所述电源通电开关闭合后，所述电池管理系统输出启动信号并控制所述电池正极开关和电池负极开关闭合，使电池包通电，所述电池包通断控制系统还包括手动断电开关和自动断电开关，当手动断电开关或自动断电开关断开时，所述电池管理系统停止输出启动信号并控制所述电池正极开关和电池负极开关断开，使电池包断电。

作为本发明的进一步改进，所述电池包通断控制系统还包括与自动断电开关相连的控制单元和自动断电触发装置，所述控制单元通过所述电池正极开关与所述电池的正极相连、通过所述电池负极开关与所述电池的负极相连，所述控制单元与所述自动断电触发装置相连，以根据所述自动断电触发装置发出的自动断电触发信号来控制所述自动断电开关断开。

作为本发明的进一步改进，所述电池包通断控制系统还包括自锁继电器，所述自锁继电器由自锁开关和线圈组成，所述自锁开关与所述自动断电开关和手动断电开关串联，所述线圈的正极端与所述电源通电开关串联。

作为本发明的进一步改进，所述自锁开关为常开开关，所述电源通电开关为常开型自复位开关，所述手动断电开关为常闭型自复位开关，所述自锁开关的常开触点与所述电源通电开关相连、所述手动断电开关的常闭触点也与所述电源通电开关相连，以在电池包通电状态下、电源通电开关断开时，所述手动断电开关、自动断电开关及自锁继电器之间形成自锁电路，保持电池包持续通电。

作为本发明的进一步改进，所述电池管理系统上设有启动开关，所述电源通电开关的一端与该启动开关相连，以便根据所述电池管理系统输出的启动信号来启动所述电池管理系统。

作为本发明的进一步改进，所述电源通电开关的另一端与所述电池的正极相连，当所述电源通电开关闭合时，所述启动开关与所述电池的正极导通，所述电池管理系统控制所述电池正极开关和电池负极开关闭合，所述电池包通电；所述线圈的正极端通过所述电源通电开关与所述电池的正极相连、负极端与所述电池的负极相连。