[发明专利]一种冷库、冷冻运输用蓄冷材料及其制备方法在审
申请号: | 202011161555.6 | 申请日: | 2020-10-27 |
公开(公告)号: | CN112662379A | 公开(公告)日: | 2021-04-16 |
发明(设计)人: | 姜金玉;姜琳;金翼;牛杰;贾亦轩;裴培;张叶龙 | 申请(专利权)人: | 江苏金合能源科技有限公司;南京金合能源材料有限公司 |
主分类号: | C09K5/06 | 分类号: | C09K5/06 |
代理公司: | 江苏圣典律师事务所 32237 | 代理人: | 吴庭祥 |
地址: | 212400 江苏省镇江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 冷库 冷冻 运输 用蓄冷 材料 及其 制备 方法 | ||
本发明公开了一种冷库、冷冻运输用蓄冷材料及其制备方法,包括按质量份计的甲酸钠20~24份,氯化钾5~9份,纯水61.9~73.3份,二氧化硅0.5~1份,硅藻土0.2~1份,二氧化钛0.2~0.6份,膨胀石墨0.5~1份,羧甲基纤维素钠0.1~1份以及黄原胶0.2~0.5份。将甲酸钠、氯化钾先后溶于40℃恒温纯水中,搅拌溶解,配成第一盐溶液,随后依次加入二氧化硅、硅藻土,搅拌分散均匀后,再加入二氧化钛搅拌分散,最后再加入膨胀石墨,搅拌分散,全程控温温度不能超过45℃,得到第二分散溶液,先后加入羧甲基纤维素钠和黄原胶,继续用分散机搅拌均匀,即得。
技术领域
本发明涉及相变蓄冷材料,具体是一种冷库、冷冻运输用蓄冷材料及其制备方法,属于相变材料领域。
背景技术
冷链物流行业是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的。从整体冷链物流的产业链来看,冷链物流的上游的冷藏车实验、冷库建设;中游的运输环节、仓储环节都有着蓄冷材料很大的发挥空间。而现有冷库、冷冻运输多采用机械式制冷模式,费用较高且干耗严重,相变蓄冷材料在相变过程中吸收或释放大量的潜热,可在低谷电蓄冷,峰平电放冷,是节能环保的最佳绿色环保载体。在低温领域的无机相变材料多为水和水合盐,有机相变材料多为石蜡和脂肪酸类。
发明内容
发明目的:本发明所要解决的技术问题是针对现有技术的不足,提供一种有机-无机复合相变蓄冷材料,能够克服单一相变蓄冷材料的不足,进一步改善相变材料的应用效果。
为了实现上述目的,本发明采取的技术方案如下:
一种冷库、冷冻运输用蓄冷材料,包括如下按质量份计的原料:
甲酸钠20~24份;
氯化钾5~9份;
纯水61.9~73.3份;
二氧化硅0.5~1份;
硅藻土0.2~1份;
二氧化钛0.2~0.6份;
膨胀石墨0.5~1份;
羧甲基纤维素钠0.1~1份;
黄原胶0.2~0.5份。
优选地,该冷库、冷冻运输用蓄冷材料的最佳配方为:
甲酸钠23份;
氯化钾7份;
纯水:66.4份;
二氧化硅1份;
硅藻土0.2份;
二氧化钛0.5份;
膨胀石墨0.7份;
羧甲基纤维素钠1份;
黄原胶0.2份。
其中,原料中所用的有机盐甲酸钠和无机盐氯化钾为主相变材料,并且甲酸钠具有一定的防腐效果。
原料中所用的二氧化硅、硅藻土为蓄冷材料的成核剂。
原料中所用的二氧化钛是有色金属的缓蚀剂。
原料中所用的膨胀石墨可以增大材料的导热系数。
原料中所用的羧甲基纤维素钠和黄原胶为预防蓄冷材料相分离的增稠剂。
具体地,该冷库、冷冻运输用蓄冷材料的相变温度为-26~-23℃,相变焓大于250kJ/kg。
本发明进一步提供上述冷库、冷冻运输用蓄冷材料的制备方法,包括如下步骤:
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