[发明专利]船用汽轮机集成式减压结构在审
申请号: | 202011161792.2 | 申请日: | 2020-10-27 |
公开(公告)号: | CN112145243A | 公开(公告)日: | 2020-12-29 |
发明(设计)人: | 张旭阳;张鲲羽;李一兴;李少军 | 申请(专利权)人: | 中国船舶重工集团公司第七0四研究所 |
主分类号: | F01D25/30 | 分类号: | F01D25/30;F01D25/24;F01D25/04;F01D15/10 |
代理公司: | 上海申汇专利代理有限公司 31001 | 代理人: | 王晶;徐俊 |
地址: | 200031*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽轮机 集成 减压 结构 | ||
1.一种船用汽轮机集成式减压装置,包括减压装置、汽轮机缸体,其特征在于:所述减压装置集成至汽轮机缸体的外缸内侧,使汽轮机外缸内侧形成一条汽流旁排路径,所述汽流旁排路径的入口管内设置减压的孔板一,所述汽轮机缸体上旁排进口位置设置减压的孔板二,所述汽轮机缸体的外缸前段倾斜设置减压的孔板三,所述汽轮机缸体的外缸内沿流道最下侧设置减压的孔板四,所述汽轮机缸体的外缸内侧分别设有减压的两块孔板五,所述汽轮机缸体的外缸与内缸的中间位置设有冷凝器。
2.根据权利要求1所述的船用汽轮机集成式减压装置,其特征在于:所述孔板一与孔板二为圆形孔板,所述孔板三为矩形孔板,所述孔板四为扇环形孔板,所述孔板五为空间曲面形状的孔板。
3.根据权利要求1所述的船用汽轮机集成式减压装置,其特征在于:所述孔板一、二、三、四、五上分布有减压孔。
4.根据权利要求1所述的船用汽轮机集成式减压装置,其特征在于:所述汽轮机缸体的内壁上分别焊接孔板三,孔板四,孔板五以及隔板与肋板。
5.根据权利要求1所述的船用汽轮机集成式减压装置,其特征在于:所述汽轮机缸体旁排缸体入口位置焊接孔板二。
6.根据权利要求1所述的船用汽轮机集成式减压装置,其特征在于:所述孔板一安装进入汽轮机旁排入口管内侧后,所述入口管与汽轮机缸体入口法兰相互连接。
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